Trava do pinhão

[Arias]

Martinez, seu raciocínio está certo, só não sei se sua preocupação procede, mas te prometo que tiro meu pinhão pra verificar, mas só no fim de semana, certo?
Bom, por que digo que não sei se procede? Porque a própria corrente, uma vez ajustada, limita o movimento lateral do pinhão, mas mesmo assim, prometo verificar.
Como postei antes, minha configuração não é exatamente essa, é a trava comida com o anel por fora.
Assim que desmontar meu pinhão eu posto as novidades.

[Junior Rizzi]

Eu não sou expert no assunto , más já perdi um pinhão com tampa do motor e tudo na Raposo Tavares de madrugada ..
Creio eu que com a trava normal o pinhão fica com um balanço necessario no eixo para que ele não gaste o eixo do motor !

depois que eu coloquei o tensionador eu notei que o pinhão trabalha mais justo devido a tensão da corrente estar sempre no grau certo ! e consequentemente evitando o desgaste da trava do mesmo !


abraços

[Martinez]

Arias Escreveu:Bom, por que digo que não sei se procede? Porque a própria corrente,
uma vez ajustada, limita o movimento lateral do pinhão,
mas mesmo assim, prometo verificar.

Arias meu caro, permita-me a liberdade de discordar de você.
Justificativa, se tu estivesse certo, o pinhão não forçaria a trava
para o lado externo do pinhão, e, no caso do Jr Rizzi, não
forçaria tanto a ponto de perder a tampa....
Sobre o limite de movimento lateral do pinhão, concordo, mas filhote,
bota a sua sahara em um cavalete, arranca a tampa, bota uma sexta
marcha e fica olhando os pinotes que a relação dá...

Junior Rizzi Escreveu:já perdi um pinhão com tampa do motor e tudo na Raposo Tavares de madrugada ..

abraços

Fala sério Rizzi, perder o pinhão com tampa e tudo?
Tu é surdo é? Aquilo só de encostar na tampa faz uma zueira dos infernos...
Indo pra Angra em 2006 a sahara do Tetão começou a dar problemas,
a trava se soltou e começou a raspar as cabeças dos parafusos na
tampa, ouvia-se de longe o barulho de metal sendo comido.

[calves]

Martinez Escreveu:Me esclareçam por favor, pois eu acho que o ressalto do pinhão
pode vir a comer a carcaça do motor.

Então Martinez.... antes de fazer essa adaptação (que o Cleroval fez pra mim), estava tendo que colocar uma trava nova a cada 100km... eu tinha umas 5 no baú... as usei em menos de 1 mes.

Da maneira como está montado, tem uma trava de pinhao atras do pinhao. Assim ele não encosta no bloco do motor.

Estou usando dessa maneira já tem uns 15.000 km. Inclusive, troquei a relação mas aproveitei os anéis elasticos!

Bom, pode ser que o eixo da minhajá nao esteja tao bom, sei lá... acho que moto antiga, cada uma funciona de um jeito... o importante le funcionar! heheeh

abraços a todos!

[Martinez]

calves Escreveu:

Martinez Escreveu:Me esclareçam por favor, pois eu acho que o ressalto do pinhão
pode vir a comer a carcaça do motor.

Na minha, na maneira como está montado,
tem uma trava de pinhao atras do pinhao.
Assim ele não encosta no bloco do motor.

Desse detalhe eu não sabia né tio...
Se a trava não girar, ok, fico quieto.
Mas se ela girar junto com o pinhão,
na minha modesta opinião, ferrou...

[LIMA, Antonio Costa]

Olá amigos!

Eu achei ideia de colocar um anel no lugar da trava
muito singular.

Mas acredito tambem q o pinhão vai comer o bloco do motor bem
devagarinho, pois a função da trava é justamente segurar ele entre o
bloco e a tampa. Sem ela o pinhão vai ficar "bebado" andando de um lado prá outro.

Na minha eu uso uma arruela entre o pinhão e a trava, o q deixa-o alguns milimetros a mais afastado da tampa prá compensar o desgaste da trava
q tem uma vida util muito baixa.

abraços

[calves]

Martinez Escreveu:

calves Escreveu:Na minha, na maneira como está montado,
tem uma trava de pinhao atras do pinhao.
Assim ele não encosta no bloco do motor.

Desse detalhe eu não sabia né tio...
Se a trava não girar, ok, fico quieto.
Mas se ela girar junto com o pinhão,
na minha modesta opinião, ferrou...

Então Martinez... pensei a mesma coisa... mas no eixo da minha Sahara (pode até ser q nao seja o original), as estrias não vão até o final do eixo não... então, se nao colocar a trava atras do pinhao, e empurra-lo até o fim do eixo, ele mesmo assim não encosta no bloco do motor...

Na sua ele encosta?

Quando for lavar a moto, vou tirar o pinhão e fotografar, aí eu posto aqui.

Abraços a todos!!!

[Martinez]

calves Escreveu:o eixo da minha Sahara (pode até ser que não seja o original),
as estrias não vão até o final do eixo não...

Na sua ele encosta?

Abraços a todos!!!

Não sei responder Calves, da última vez que saquei um pinhão de uma
sahara foi da moto do Atropelador em Piracicaba, e isso já tem mais
de um ano...

[Arias]

Bom, saquei meu pinhão hoje conforme prometido. No meu caso, onde um dos parafusos do pinhão não é original, ele passa um pouco por trás do pinhão. Como o anel estava posicionado à frente do conjunto, o pinhão podi se mover livremente pra trás e, como o tio Martina falou, tava usinando de leve o bloco (brigado pelo toque, viu, tio?). Pra acabar com essa farra, saquei todo o conjunto (aproveitei pra dar uma boa limpeza), coloquei o pinhão, o anel e a trava por último, assim o anel limita o movimento pra fora e a trava limita pra dentro.
O fato de usar pinhão-trava-anel também estava causando desgaste irregular no pinhão (muito mais pelo lado de dentro, o que fica próximo ao bloco do motor).
Vou rodar mais alguns quilômetros assim e depois posto o resultado!
Mais uma vez, valeu pela luz, tio Martinez, não tinha atentado para esse fato.
Galera que usa a mesma configuração que eu usava, ATENÇÃO!!! Verifiquem seus pinhões o quanto antes.

[Martinez]

Areias, ops, Arias

Que bom que o meu raciocínio lógico fez sentido.

Eu não tenho formação na área, mas tenho disposição
para queimar fosfato tentando encontrar as explicações ... hehehehe

Depois de passar vergonha por não saber ajustar o freio
traseiro, logo que comprei minha primeira moto,
vi que ou me informava, ou seria passado pra trás.

Como sou um apaixonado por motos, me informar é um passa-tempo.

Grande abraço.
Martinez.