Pintura do escape!!

[pedroh2c]

Eu pintei meu escap a uns 6 messes e fique
satisfeito com o resultado
Fiz pela segunda vez e dessa ta durando bem mais
usei espray renner 600 graus nas duas vezes so lichando
mas na primeira saiu rapido
ai um primo meu trilheiro me fla pra lixar lavar com o de costume
mas na hora de pintar fazer o seguinte fiz e aprovei
Vc depois de ter lixado e secado ebm o escap
com a moto perto e com ferramentas na mao vc da a pimeira demao de
tinta e rapidamente coloca no lugar ¨no meu caso fiz com a ponteira¨liga o motor da moto de deixa esquentar bastante se quizer de uma volta na cidade acelerando sem dó pra esquentar o maximo o escap
depois vc tira ele de preferencia ainda quente e de a segunda mao com ele ainda morno nao dei por q dura mais
creio eu q a tinta esquenta e penetra mais perfeit no ferro

[Country Biker]

Aê galera...

Também mandei um Tom-Bom no cano, e ficou show de bola! Dura aproximadamente umas 2 semanas, dependendo das chuvas que vc tomar.

A aplicação é mais fácil se vc tirar a tampa lateral direita e o defletor de calor da curva do escape - e nos cantinhos, utilize um picelzinho.

Agora uma dica: não aplique a graxa e já saia na rua - vão pensar que a motoca tá pegando fogo (hehehehehe). Deixe o cano esquentar e sair toda a fumaça primeiro - além de mico total, o cheiro em demasia pode ser tóxico.

[gaguinho]

eu uesei o ColorGin 600º ja tem uns 6 meses e ta otimo

[Guest]

Essa tinta de 600 graus normalmente precisa de secar a uma temperatura de 200 graus por pelo menos 1 hora, é por isso que quando você pinta e põe o cano no fogo ou sai para dar uma volta com a bicicretinha a tinta dura mais!

Porém, se esse tipo de tinta não passar por um tratamento de secagem adequado, ela normalmente "baba" ai quando agente encosta o sapato ou a calça suja tudo e com poucos meses ja ta tudo feio denovo. Um cara especialista em pinturas automotivas é que me deu explicou isso (e se agente ler nas instruções de uso ta tudo lá) ai ele me recomendou usar spray automotivo normal mesmo, sem ser de alta temperatura no cano de descarga, usei e deu muito certo, o cano fica bunitão e dura pra caramba, com uma mão de tinta só! A cada 3 meses eu só dou uns pequenos retoques sem nem tirar o cano da bicicretinha!

[rsavm]

Nao sei se alguem já comentou, eu já pintei curva de escape com nuguete(graxa liquida de sapato) preto e deu certo!!!

Só que nao apliquei direto com a embalagem, pintei com um revolver de pintura.

Valeuuuu!!!!

[Jotace (IN MEMORIAN)]

Vale desenterrar o tópico.

Colorgin 600ºC - dura pouco e requer um misto de técnica e intuição. :roll:

Graxa de sapato - dura até a próxima chuva ou lavagem. :roll:

Pretinho é quase igual a graxa.

Hoje tirei o dia pra consultar sobre pintura igual a cromagem, resistente ao calor. Também tem na cor dourada. Acho que ainda temos poucos profissionais operando.

Então achei no ML uma tinta resistente a 1090ºC. Custa mais do dobro do colorgin (75,00), mas...



Se resiste a 2000ºF, próximo de 1090ºC, acho que tá de bom tamanho. O processo de aplicação é semelhante ao do colorgin.

[Gilberto RLM]

Jotace desecanei.
Um tempo atrás pintei o escape com tinta da Renner 600ºC de ALTA TEMPERATURA, depois de 2 meses, apareceu ferrugem no coletor, fiquei injuriado.
Tinha lido em algum lugar do uso de óleo desengripante esprei no escape, processo caro, tendo conhecimento do processo de acabamento para metais chamado oxidação (criar película de proteção contra ferrugem, emergindo o metal em estado de alta temperatura em óleo queimado), chutei o pau da barraca coloquei óleo de motor mesmo no coletor, com pincel, moto ligada, maior fumaceira, fiz o processo 3 vezes uma atrás do outra, nem lixei e deu certo.

Conclusões e testes:

- Óleo de motor dá para usar em todo o escapamento.
- Graxa (é cheguei a usar) funciona bem usando no coletor, mas no escape silenciador leva quase uma semana saindo fumaça, demora pra queimar.
- Não fica preto, fica tipo cinza escurecido.
- Faço tipo modo preventivo/manutenção cada 500`a 1.000 km.

E é isso aí!
Valeu & ABÇ~!

[TITINE]

Bem pessoal Esquecem tudo que voces esperimentaram por aqui. Tenho a solução do problema de ver o escapamento feio e com aparencia de ferrugem. trata-se de um teste que fiz a um ano e não divulguei para sentir o resultado primeiro. Existe no mercado o "Batida de Pedra" Material de emborrachamento, a principio voces devem estar pensando... hock: Borracha? hock: Sim, borracha. Poderá aplicar com um pincel sem diluir o produto, limpando o escapamento com uma escova de aço, lavando e secando ao sol. Passe o pincel seguindo uma só direção. A primeira demão voce já pode colocar o escapamento no devido lugar, dar umas voltas com a moto para queimar é essencial, vai perceber um cheiro de queimado mas é normal. Depois aplica a segunda com ela fria, Rodar mais por uns dias, tornar a aplicar até a quarta vez é o suficiente pra ficar sempre preto, sem cheiro de queimado. O Batida de pedra não importa a marca, são todos iguais
Aí está uma foto da minha moto em uma viagem, sempre preto, muito preto para nossa alegriaaaaaaaaaaaaaa

MOTOABRAÇOS.

[Marião]

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Titine Escreveu:tornar a aplicar até a quarta vez é o suficiente pra ficar sempre preto, sem cheiro de queimado. O Batida de pedra não importa a marca, são todos iguais

Aí Titine... show de dica.

Mas diz uma coisa, pode-se pintar ( ou envernizar ) no batida de pedra??

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[Sibelle]

Putz Titine!! Ótima dica...
Quem sabe experimento quando der outra vontade doida de mexer no escape...rsrs
OBS. Já desmontei o dito cujo, pintei com colorgin 600º esquentando o cano e tudo... mas durou poucas chuvas..rsrss . Da última vez, só desmontei e lixei ele todo, retirando o vermelho ferrugem...mas para fazer isso tem que dar a 'louca" ...rsrs não é fácil, não...
Obrigada pela postagem!!