GASOLINA: ADITIVADA? PLUS? PREMIUM? W. POWER?

[ka_metal]

vamos la...

pelo q eu pesquisei ate hj... no assunto... gasolina adtivada x gasolina comum eh sempre um dilema e um grande palco para discussoes...

bem a primeira grande diferenca entre uma e outra... independente da bandeira do posto ou do nome bonitinho q a segue... é que a aditivada possui componentes que procuram eliminar (diluir, ou literalmente dissolver) resíduos ou sujeiras q possam entupir ou prejudicar o motor (tanto no carburador quanto na qulidade de queima do combustivel)...

o uso da gasolina aditivada constantemente pode causar... "corrosão" (essa naum seria a palavra ideal, mas me falta um sinônimo mais adequado) ou desgaste das peças por ela ser mais abrasiva do que a gasolina comum... principalmente se o seu tanque de combustível tem pontos de ferrugem internamente... isso causa um despreedimento de pedaços minusculos de ferrugem q vão para no carburador... cusando assim entupimento...

bem ate hj eu naum estabeleci kantas vezes eu abasteço com comum para depois colocar a aditivada... eu faço por estimativa... kando eu vejo que o tanque ta cheio de residuos eu abasteço com a aditivada...

aguardo opiniões...

abraços...

[Admin]

gaguinho Escreveu:Ai galera qual o tipo de gasolina vocês usam, o meu mecanico me aconselhou a usar a comum, e uma vez por mes encher o tanque com a Podium, ele disse para nunca usar aditivada por causa dos solventes, eles corroem o diafragma no carburador...

abracos...

Fbastos Escreveu:Caro amigo, segue explicação dos tipos de Gasolina, neste caso coloquei as da Petrobras.
Gasolina Comum – Não contém aditivos e possui octanagem regular (87 octanas). É mais adequada para veículos com carburador que não necessitam de combustível com alta octanagem.
Gasolina Supra Aditivada – contém aditivos para manter limpo o sistema de alimentação de combustível e possui octanagem regular (87 octanas). É mais adequada para motores com injeção eletrônica que não necessitam de combustível com alta octanagem.
Gasolina Premium – Possui octanagem elevada (91 octanas) e os mesmos aditivos da SUPRA. Mais adequada para veículos com injeção eletrônica e requisitos de alta octanagem.
Gasolina Podium – Com 95 octanas é superior às demais gasolinas do mercado. Possui octanagem super-elevada e os mesmos aditivos da SUPRA. Sua composição especial proporciona um excelente desempenho, menor impacto ambiental e menor formação de depósitos no motor, que permite intervalos maiores entre as manutenções. Pode ser utilizada em qualquer veículo a gasolina. Sua eficácia destaca-se ainda mais em veículos mais potentes com sistemas de injeção eletrônica, sensores de detonação e altas taxas de compressão.

Resumindo, ponha a gasolina comum se você não quer ter problemas de entupimento no sistema de carburação, a não ser que você viva limpando o tanque e o carburador.

iacimar Escreveu:Veja o que escrevi no tópico "öleo 2T na Gasolina".
não há benefício nenhum em usar a aditivada ou a pódium ,ou que outro nome tenha,para melhorar o desempenho.

douglasrtorres Escreveu:Acredito no termo "limpeza" e não desempenho. A última vez que abri meu carburador, meu mecânico perguntou: Você só usa aditivada?
eu disse que sim e ele disse que a minha admissão estava brilhando(limpa) e meu carburador impecável!!! sempre usei aditivada e meu pai e colegas também!!! inclusive em outros países não existe Gasol comum!!! todas tem aditivos detergentes que limpam o tanque, o carburador e a admissão!!! se usa sempre comum e um dia aditivada, vai desgrudar a sujeira e entupir tudo, mas se usa sempre, o sistema fica sempre limpo!!
Também coloquei um filtro adicional de gasolina antes do carburador!!!

Além de ver a cor da Gasosa, filtra melhor que a telinha que fica dentro do tanque.

iacimar Escreveu:Eu me referia ao que fbastos escreveu na mensagem anterior.Quanto a mim,utilizo-a com a função limpeza,como me referi na resposta sobre uso de oleo 2T na gasolina(antigamente).

CARLOS-BSB Escreveu:Concordo plenamente com o Douglasrtorres... Eu só coloco aditivada e nunca tive problema algum! A diferença em centavos da comum e da aditivada, ou mesmo o preço igual, é um convite. Encher um tanque de moto nem faz diferença o preço. METO ADITIVADA. :?

[paulao]

eu me perdi um pouco, não sabia que existiam outros tópicos a respeito, valeu vizinho!

um assunto controverso... mas lendo a respeito bastante e fazendo uso eu opto pela premiu, com maior octanagem. só o fato dela impedir a "batida de pino" numa subida por exemplo, além do fato de eu ter percebido que a moto ficou mais arisca já me convenceram.

[Demolisher]

Como eu não sabia em qual dos dois responder, optei por este aqui mesmo...

Gasolina comum x aditivada: mitos e verdades [ 14/06/2004 ]

Muitos motoristas ainda têm dúvidas na hora de abastecer seus veículos quanto aos benefícios da gasolina aditivada em relação à gasolina comum, mas pouco se sabe, efetivamente, quais são esses benefícios e suas aplicações práticas. Antes de levantarmos os mitos e verdades que cercam esse combustível, é preciso definir o que é, de fato, a gasolina.

A gasolina é um combustível de composição complexa, constituído basicamente por hidrocarbonetos aromáticos, olefínicos e saturados e, em menor quantidade, por substâncias cuja fórmula química contém átomos de enxofre, nitrogênio, metais, oxigênio, etc. O que difere, essencialmente, a gasolina comum da aditivada são, conforme o próprio nome indica, os aditivos detergentes e dispersantes que são inseridos no processo de produção com o objetivo principal de manter limpo (isento de depósitos) todo o sistema combustível dos veículos.

A gasolina aditivada é produto das fórmulas desenvolvidas por cada distribuidora de combustíveis. Ela é composta basicamente por um aditivo detergente (que promove a limpeza do tanque e de todo o sistema de alimentação até as válvulas de admissão do motor) e um dispersante (que conduz resíduos até a câmara de combustão, evitando entupimentos). Essa limpeza evita a formação de carbonização, mantém os bicos injetores do sistema de injeção limpos, tornando os intervalos de manutenção e regulagem do motor mais espaçados. Além disso, essa ação detergente possibilita a redução da deposição de resíduos carbonosos nas câmaras de combustão, o que reduz o desgaste das peças e dilata o tempo requerido para a manutenção.

Os benefícios da gasolina aditivada são inúmeros, principalmente quanto à melhoria do desempenho do combustível. Porém, não é todo veículo que pode usufruir desse desempenho da mesma forma. O aditivo melhora, sim, o desempenho do combustível, uma vez que mantém o motor trabalhando em condições mais próximas do ideal por um período de tempo maior. Isso independe do tipo do motor. Porém, o melhor aproveitamento do combustível não indica, necessariamente, que o carro que é abastecido com gasolina aditivada vá melhorar seu rendimento significativamente.

As pessoas acreditam que a gasolina aditivada tem o poder de potencializar o motor, fazendo o carro correr mais e ter um melhor resultado nas ruas e nas pistas. A função dos aditivos não é melhorar a capacidade do motor nem, tampouco, tornar o carro mais rápido, mas sim, como já foi dito, limpar e manter limpos por mais tempo os sistemas de injeção e queima de combustível no motor. Como conseqüência desta propriedade, o combustível é queimado em condições mais próximas ao ideal, melhorando o seu rendimento.O que não significa que o proprietário de um veículo 1.0 que abasteça seu carro com gasolina aditivada vai ter um automóvel com desempenho de motor 1.6 ou 2.0, por exemplo.

Outro equívoco que cerca a questão da gasolina aditivada está relacionado com o uso do combustível. Muitos acreditam que abastecer o tanque com gasolina aditivada algumas vezes basta para que a manutenção e limpeza dos injetores e de outros compartimentos seja efetiva.Para que os benefícios sejam sentidos, contudo, é necessário que o uso de gasolina aditivada seja constante. O uso intermitente não traz nenhum benefício ao automóvel.

Ao contrário do se pensa, também, a gasolina aditivada não aumenta a octanagem do combustível. As gasolinas de alta octanagem são chamadas, genericamente, de “gasolinas premium”. No Brasil, só há uma gasolina premium disponível, a “Podium” comercializada pela Petrobras. Todas as demais são apenas aditivadas. Existem, sim, aditivos que aumentam a octanagem dos combustíveis, mas estes devem ser adicionados pelo próprio consumidor na estação de abastecimento e não com a gasolina.

É importante ressaltar ainda que os automóveis produzidos no Brasil e os importados “tropicalizados” têm seus motores ajustados para trabalhar com gasolinas com octanagem 82 ± 2. A utilização de gasolina com octanagem acima deste valor não traz nenhum benefício, pois a regulagem da taxa de compressão do motor do veículo está ajustada para queimar na compressão ideal da gasolina regular.

Na hora de parar em um posto de combustíveis, é preciso conhecer esses mitos e verdades sobre a gasolina, principalmente a aditivada, para decidir como abastecer. Somente tendo esse conhecimento é possível aproveitar o melhor que cada combustível tem a oferecer.

Edson Nonato Gerente de Operações da FIC-Petróleo, uma das maiores distribuidoras de derivados do petróleo do país.

Fonte: <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.autoracing.com.br">www.autoracing.com.br</a><!-- w -->

[Demolisher]

do site <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.lubrax.com.br">www.lubrax.com.br</a><!-- w -->


A escolha do tipo de combustível mais adequado para cada veículo deve ser feita de acordo com a orientação do fabricante, através de consultas ao manual do proprietário ou ao serviço de atendimento ao cliente, nos casos em que estas informações não estejam claras. Alguns fabricantes, principalmente de veículos importados, informam o valor da octanagem (RON), cabendo ao usuário a escolha do tipo da gasolina mais adequado dentre as opções disponíveis no país. Os tipos de gasolina são oferecidos de acordo com as principais características de projeto dos motores, em função de:

Taxa de compressão do motor e outras variáveis que afetem a temperatura e pressão dentro do motor

Tipo de sistema de injeção do combustível - eletrônica

Desta forma, são oferecidos nos postos Petrobras os seguintes tipos de gasolinas:


Gasolina Comum

Características
É a gasolina mais simples
Não recebe nenhum tipo de aditivo ou corante
Recebe, por força da lei federal, a adição de 25% de álcool anidro
Possui uma coloração amarelada


Gasolina Premium

Características
Difere das demais gasolinas por apresentar uma maior octanagem, o que proporciona um melhor desempenho do motor. Recebe os mesmos aditivos da gasolina BR Supra
Recebe, por força da lei, a adição de 25% de álcool anidro
Possui uma coloração amarelada
Pode ser utilizada em qualquer veículo movido a gasolina, mas só é eficaz em veículos com alta taxa de compressão (maior que 10:1)


Gasolina BR Supra

Características
Difere da gasolina comum pela presença de aditivos detergentes/dispersantes que têm a função de manter limpo o sistema de combustível, incluindo os bicos injetores e as válvulas do motor
Recebe, por força da lei federal, a adição de 25% de álcool anidro
Recebe um corante que a deixa com a cor verde para diferenciá-la da gasolina comum
Pode ser utilizada em qualquer veículo movido a gasolina, especialmente os equipados com injeção eletrônica


Gasolina Petrobras Podium

Características
Maior índice de octanagem de todas as gasolinas do mercado, promovendo melhor performance para veículos de alto desempenho
Baixo teor de enxofre, reduzindo consideravelmente seu impacto ambiental
Reduz o acúmulo de resíduos nos motores, possibilitando intervalos maiores entre as manutenções
Gasolina com um padrão ambiental que a Europa e os Estados Unidos só exigirão a partir de 2005
Desenvolvida com a mesma tecnologia que a Petrobras emprega para produzir a gasolina utilizada na Fórmula 1
Recebe, por força da lei, a adição de 25% de álcool anidro.

[O Indomado]

Olha, na pratica, na pratica, tem que testar mesmo...

quando andava de tornado, colocava supra(BR) e andava bem, quando colocava podium(BR), andava um pouco melhor.

um dia resolvi testar a v-power (shell), não gostei do resultado, "fidelizei" na supra.

aí troquei de moto, comprei a sahara, mas continuei fiel à supra, sempre que possível. Mas sentia que a moto podia fazer mais do que estava fazendo...

teste da "farinha", no dia do lubjet na brasa (que teve mais gato do que lubjet), coloquei a v-power...

a moto ficou outra! mesmo com garupa, subiu a serrinha em direção a campo grande com uma disposição que nao tinha quando usava supra...

e eu achando que era por causa do pneu 130 na traseira que ela nao chegava aos 120 com facilidade... agora basta me distrair com a mao direita... :twisted:

resumo:
a melhor gasolina para uma moto, nem sempre será a mesma para outra, mesmo que sejam modelos identicos

[betao]

Só uma coisa, sobre este assunto ,
meu irmão é dono de posto BR e a recomendaçao da propria br é esta.
Quem nunca usou a podium , comece devagar (30% depois na segunda abastecida 50% na 3º 70% )somente depois 100% .pois o poder de limpeza dela é muito forte .
como explicou a K-metal ,.
Abraços

[jamesleepotta]

A gasolina premiun realmente melhora o desempenho do motor, tinha um celta vhc e as vezes abastecia com a Podium da BR, o consumo diminuia, muito, chegava a rodar 18 km/l na estrada quando com a normal ficava em torno de 14 a 15 km/l, a aceleração e retomada melhoravam, porém ela é muito cara, já as aditivadas eu não recomendo a ninguém, pois como falaram ela pode corroer componentes do carburador, valvulas, etc...
Já na motoca estava afim de esperimentar a Podium, mas tive um pouco de receio e decidi consultar aqui os especialistas...rsrsrs...vou seguir a recomendação e colocar meio a meio no começo....
8) 8) 8)

[clevison]

Desde que comprei minha menina nunca coloquei gasolina comum, sempre aditivada experimentei algumas dessas como a premium e achei (olha que besteira ) que na hora de ligar a moto para sair do posto já tava diferente, mas a realidade é que na minha moto fez uma grande diferança , agora comecei a usar a da texaco com trecão, só que fiquei muito p da vida quando me disseram que existe uma gasu especial da texaco que tem a octanagem acho que de 97 octanas "não tem" parece que numa cidade grande como a minha não existe demanda suficiente para se trazer de fora, mó besteira, nós no meio do eixo Rio São Paulo, e a cidade tem mais de 200.000 habitantes e ainda é a maior frota de carros da região, acho que em correspondência de tamanho só perde para Brasília.

Pois é continuo querendo mais octanas, mais octanas, mais octanas, mais octanas, e a minha linda continua bebendo, bebendo, bebendo...

[Jeff]

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O assunto é gasolina então uma dica, que alguns já conhecem mas pode ser útil:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www2.buscape.com.br/gasolina.html">http://www2.buscape.com.br/gasolina.html</a><!-- m -->



Aí compara os preços de gasolina em todos os estados.



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