aro dianteiro 19"

[lucianopassos]

Eai cara, beleza?
Também gostei do adesivo, pode mandar a foto pra mim também??
Valeu, grande abraço!!!

[RicardoNeves]

paulomclf Escreveu:Meo, fiquei interessado nesse adesivo do tensor da relacao

Poderia tirar uma foto da peca com o adesivo e uma com detalhe do adesivo e me mandar?

Grato!

Em Ago/05 estava assimé o vermelho e verde)


Vou ver se tiro uma foto mais de perto, para detalhes. Ele já estava "querendo" sair, tomara que esteja lá...É que eu não reparo muito :oops: Qdo tiver na Honda, vou perguntar se ainda têm.

Abraços

[botija350]

muiiiito bonita!

[Alex Fox]

Amigo Ricardo: Também estou pensando em fazer da minha Sahara uma SM.

Vc pode me dizer que medidas são os aros e quais raios utilizou na roda dianteira?

Grato!

PS: Tua moto é show!!!!!

[Martinez]

acho que o mais fácil é usar o aro da bros na frente, é 19" e é mais largo que o da sahara, acho que da pra usar pneu até de 110 nele.

Vou pesquisar essa semana pra ver no que dá.

abraços.

[Martinez]

Na tentativa de colocar o aro 19 na frente e acertar o velocímetro.
O aro em vista é o da bros, e a engrenagem também...

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www2.uol.com.br/bestcars/motos/nxr-1.htm">http://www2.uol.com.br/bestcars/motos/nxr-1.htm</a><!-- m -->


O JOE ficou de ver pra mim em sampa, mas, caso alguém já saiba facilita a coisa.
Trata-se da engrenagem do velocímetro, que vai no eixo, para movimentar o cabo do velocimetro. O eixo dianteiro da bros é mais fino que o da sahara. Mas se for só isso dá pra fazer um passe nele e alargar, tem que saber que ele entra no revil da sahara, ou se pega o revil completo da bros e coloca no cubo da sahara.

Alguém da um help?

ABS

[Country Biker]

Martinez:

Ainda na busca da solução para o problema do velocímetro, enviei uns 20 e-mails para diversas casas especializadas em instrumenos de painel - alguns inclusive que trabalham somente com automóveis - para ver se alguém iluminava nosso caminho.

Recebi algumas respostas com sugestão de modificação do painel, eliminando o velocímetro original e fazendo a instalação de um novo velocímetro - existem vários modelos no mercado, utilizados para tunning em automóveis, que poderiam ser facilmente adaptados no painel - desde que efetuássemos uma plástica no mesmo (eliminação dos relógios originais). Além de alterar totalmente a originalidade, o custo é meio proibitivo (o preço dos relógios varia entre 220,00 a 350,00 cada). A aferição é simples, tanto nos modelos mecânicos como nos digitais.

Mas o que mais me chamou a atenção foi a resposta da "Casa dos Velocímetros". Transcrevo abaixo:

"Bom dia Odilon. Para fazer o cálculo, seria necessário colocar um aparelho na ponta do cabo e rodar 100 metros para saber a real diferença. Então sugiro um teste bem simples que você mesmo pode fazer. Peça para algum amigo andar com uma moto que esteja original do seu lado e comparem a velocidade. Tendo a diferença procure alguma oficina de velocímetros e veja os métodos possíveis de modificar essa diferença. Ja te adianto que dificilmente a Km vai ficar exata. A velocidade é facil ajustar. Qualquer dúvida é só perguntar. Obrigado."

Se ajustar a velocidade é FÁCIL, talvez estejamos procurando a solução no lugar errado - será que o VELOCÍMETRO pode ser ajustado para compensar a diferença no diâmetro da roda? Se a resposta for SIM, então podemos enraiar qualquer roda, de qualquer medida, no cubo original na Sahara e depois aferir o velocímetro. Já o problema da quilometragem parece que não será resolvido (pois não deve existir regulagem nas catraquinhas que fazem a marcação).

Ao que me parece, poderemos efetuar a troca da roda dianteira e obter uma Velocidade real no Velocímetro sem mexer no revil - mas para termos exatidão também no Odômetro, voltamos à estaca zero.

Aqui em Santos existe uma oficina de velocímetros, a VELOTAXI, famosa por adaptações e recuperação de painéis - vou passar por lá e confirmare essa história.

Oremos, irmãos.

[Martinez]

Country Biker Escreveu:Já o problema da quilometragem parece que não será resolvido (pois não deve existir regulagem nas catraquinhas que fazem a marcação).

Ao que me parece, poderemos efetuar a troca da roda dianteira e obter uma Velocidade real no Velocímetro sem mexer no revil - mas para termos exatidão também no Odômetro, voltamos à estaca zero.

Oxi, e não é o sistema que movimenta o ponteiro do velocimetro que faz as tais
catraquinhas da quilometragem ir mais ou menos rápido, ou seja, acompanhando a velocidade....

eu acho que uma vez resolvido o problema da velô, resolve o da quilometragem... vou pesquisar a respeito.

Abraços

[Hamilton]

martinez Escreveu:Oxi, e não é o sistema que movimenta o ponteiro do velocimetro que faz as tais
catraquinhas da quilometragem ir mais ou menos rápido, ou seja, acompanhando a velocidade....

eu acho que uma vez resolvido o problema da velô, resolve o da quilometragem... vou pesquisar a respeito.

Abraços

Negativo Hiper....... o odometro está ligado à roda por uma relação de engrenagens e para fazer qualquer alteração será necessário alterar essa relação. Só é possível alterar a relação mudando as engrenagens mesmo.
Não sei como funciona o velocimetro da Sahara mas já recuperei um velocimetro de Harley Davidson e o mesmo pode ter a velocidade aferida através de um parafuso no mancal......maior pressão no mancal menos ele marca.

Abraços
Rá-1000-ton

[Hamilton]

Uma possibilidade é usar um equipamento de competição.......se garimpar consegue achar alguns bonitos e baratos. Na verdade são mais que velocimentos, são verdadeiros computadores de bordo. Só não sei se tem com GPS para o nosso amigo Hiper.....hehe
O link abaixo serve como exemplo de um desses equipamentos.
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