Cambio Duro

[Junior Rizzi]

Pessoal !

Eu troquei o cabo de embreagem , Filtro de oléo novo , Oléo RAPSOL novo .. e dei uma boa regulada na embreagem , aparentemente resolveu . o cambio ficou melhor .. eu tenho uma duvida sobre o radiador de oléo .. como limpa-lo . o meu parece estar sujo ..

abraços :-))

[Douglas Torres]

martinez Escreveu:Opa, vamos esclarecer, se você está se referindo ao comportamento, tudo bem.
Mas se estiver falando da cor que você vê na vareta, algo está errado.
Oléo bom é aquele que vai ficando escuro, preto, conforme se vai rodando com a moto,
sinal de que os aditivos estão agindo e mantendo a saúde do motor.

Falei não da cor... mas da viscosidade do óleo... em relação a cor, ele escurece normalmente... mas o óleo é o mesmo... bem viscoso

Abração

[dagombb]

arizzi Escreveu:Pessoal !

Eu troquei o cabo de embreagem , Filtro de oléo novo , Oléo RAPSOL novo .. e dei uma boa regulada na embreagem , aparentemente resolveu . o cambio ficou melhor .. eu tenho uma duvida sobre o radiador de oléo .. como limpa-lo . o meu parece estar sujo ..

abraços :-))

Quando trocar o óleo e o filtro, incline a moto para o lado oposto do pézinho, com a tampa do filtro fora, dá uma baita esvaziada no radiador. Fiz isso na minha e saí um óleo super preto, é a segunda troca de óleo que faço na minha desde que a peguei, a cada 3000 km ou um pouco menos troco o óleo e filtro, uso o Mobil recomendado pela Honda.

[Martinez]

Dica legal e importante....

Câmbio duro pode ser nada mais do que um simples pedalzinho do do cambio gasto. Isso mesmo, ele pega na carcaça do motor e impede que você engate as marchas adequadamente.

Portanto, fique esperto, se pra voltar de sexta pra baixo é fácil, mas pra subir as marchar é "froid", confira o pedal do câmbio.... aprendi isso a duras penas

Abraços e bons ventos.

[Junior Rizzi]

Martinez,

Eu troquei o pedal de cambio e por incrivel que pareça melhorou ,, só que eu coloquei paralelo .. pois me pediram incriveis 60,00 num pedal original .. eu coloquei um de 10,00 e esta ok !


abraços

martinez Escreveu:Dica legal e importante....

Câmbio duro pode ser nada mais do que um simplez pedalzinho do do cãmbio gasto. Isso mesmo, ele pega na carcaça do motor e impede que você engate as marchas adequadamente.

Portanto, fique esperto, se pra voltar de sexta pra baixo é fácil, mas pra subir as marchar é "froid", confira o pedal do câmbio.... aprendi isso a duras penas

Abraços e bons ventos.

[Genildo Amorim]

Rapaz... tou c/ Martinez! 5000 Km é correr risco desnecessário!

[M&C]

martinez Escreveu:

douglasrtorres Escreveu:Eu estou usando na minha o Yamalube 20w50 API/SL.. com 2000 Km rodados parece o mesmo óleo que coloquei. Bastante confiável...

Abração

Opa, vamos esclarecer, se você está se referindo ao comportamento, tudo bem.
Mas se estiver falando da cor que você vê na vareta, algo está errado.
Oléo bom é aquele que vai ficando escuro, preto, conforme se vai rodando com a moto,
sinal de que os aditivos estão agindo e mantendo a saúde do motor.

Guaguinho, sei que você entende, mas está errado. 5.000 km é muito sim senhor.
O motor da sahara esquenta muito, o mobil é mineral, não dura tanto assim,
e outra, o filtro de óleo tem vida útil somente de 4.000 km.
Se quer segurança, troque conforme a Honda manda, ou seja, a cada 3.000.
Se quer usar o máximo o filtro que custa R$8,00, vai até no máximo a 4.000 km.
Se quer dar vida longa pro se motor (óleo é o que mais influencia nisso, e o de menor custo),
troque entre 2.500 a 3.000 km.
Somente recomendo rodar 4.000 com o mesmo óleo se usar um semi-sintético. Mobil preto 4T nem pensar.

Abraços.

Meus camaradas,

Além de consultá-los, consultei um técnico da MOBIL, e ele me respondeu:

Boa Tarde Cláudio

O Super Moto 4T doi desenvolvido em parceria com a Honda, por isso é o
único que ela indica e não oferece garantia no caso de uso de outros óleos.
Na recomendação do fabricante já está previsto o uso em serviço severo,
portanto, em altas temperaturas. Não temos informação a respeito do
desempenho desse óleo em termos do deslizamento da embreagem. Estou
enviando a ficha técnica para que o sr. possa conhecer melhor o produto.
(See attached file: Mobil Super Moto 4T_15.08.06.pdf)

O outro óleo Mobil para motos 4T é o mobil 1 racing 4T, 100% sintético, por
isso, apresenta menor perda de viscosidade em altas temperaturas. Esse óleo
apresenta ainda propriedades que tornam menor o deslizamento da embreagem.
Segue também a ficha técnica.
(See attached file: Mobil 1 Racing 4T_15.08.06.pdf)

O índice de viscosidade avalia a variação da viscosidade com a mudança de
temperatura, quanto maior o índice, menor a variação de viscosidade.
Observe que o Mobil 1 Racing 4T tem o índice de viscosidade maior que o
Super Moto 4T.
A recomendação da Mobil para aqueles que desejam maximizar o desempenho de
seu veículo e minimizar o desgaste é utilizar lubrificantes sintéticos.

Os óleos lubrificantes já apresentam um pacote de aditivos específicos para
cada aplicação e a adição de aditivos não é recomendada pela Mobil nem
Honda.

Atenciosamente,

Edenilson Uber [/b]

Alguém já esperimentou o Mobil 1 Racing 4T ??? :roll: :roll: :roll: :roll:

Abraços!

M&C

[Douglas Torres]

M&C Escreveu:...Alguém já esperimentou o Mobil 1 Racing 4T ??? :roll: :roll: :roll: :roll:

Meu amiguinho... Nunca usei e nem vou usar...

Quase caí para trás ao ver qto valiosa era esta preciosidade oriunda de uma garrafa dourada cor de ouro...

1 litro custa a módica quantia de R$58,00... Isso mesmo...

É claro que óleo é muito melhor e BLa, bla, bla, mas KCTADA

2litros de Racing = R$116,00 = 1 Filtro de Ar original, ou se preferirem...

10 Litros de Mobil preto... ou 9 de Yamalube...

Isso é...

mesmo que o Racing dure 6000 KM... o que é IMPOSSíVEL, COm o mesmo valor, trocando o Mobil preto pelo recomendado pela Honda, que é com 3000 Km daria para rodar 15000 km hock: hock:

E na pior das Hipóteses do cara trocar o seu óleo com 1000 Km, duraria 5000 Km com mobil preto...

Acho que não vale a pena... :evil:

Abração

[M&C]

Meu camarada Douglas,

Com esse$ argumento$, acabou a discu$$ão! :roll: :roll:

Obrigado pela informação, grande abraço!

M&C

[Martinez]

hehe, o Douglas foi mau, acabou com as esperanças do M&C... 8)

Mas querido, não se desespere, olha essa afirmação do cara ai que vc citou...

...A recomendação da Mobil para aqueles que desejam maximizar o desempenho de
seu veículo e minimizar o desgaste é utilizar lubrificantes sintéticos.


Então, temos opções muito mais interessantes que o racing.
Temos o yamalube que embora serja mineral é melhor que o mobil, temos o motul, pra quem
quizer pagar um pouquinho mais caro e temos o castrol actevo, que tem preço muito interessante e é semi-sintético.

Então, M&C, nem tudo está perdido.

Abraços.