Selante preventivo anti-furos p/ pneus (?)

[Destro]

Aquino,

Vou te contar uma experiência que eu tive com esses selantes:
Eu tinha uma CB400 e estava saindo da casa da minha namorada (hoje, minha esposa) e decidi abastecer. Quando parei no posto já estava com os aros arrastando no chão.
Como estava voltando de viagem, meu selante estava na bagagem. Saquei o bendito e fiz uso (não tinha outra solução!).
Pois bem. Tirei o prego e tapei o buraco com o selante seguindo as instruções da embalagem.
Conclusão:
Essa moto foi vendida sem que esse pneu tenha visto borracheiro depois disso.

Acho que para a Sahara o único problema é a falta de um cavalete central, pois vc precisa girar o pneu após a aplicação, e durante, a válvula deve ficar p/ cima.

Eu aprovo!

[eduardo_blumer]

Aquino, carrego um tipo pós furo e já utilizei uma vez e emprestei para um motoboy que estava na paulista com o pneu trazeiro com um prego e funcionou muito bem, só troquei a camera quando fiz a troca do pneu. ( ficou sem borracheiro + - 6 meses sem baixar o dito !)

[mo@cyr]

Eu comprei um spray, mas é uma espuma branca acho que a qualidade é muito inferior, vou comprar esse que funciona.

Valeu pela dica

[Jotace (IN MEMORIAN)]

Seu pneu furou?

É fácil...(kkkkkkkkk...)

[Jotace (IN MEMORIAN)]

Alguém já conseguiu fazer isso aí em cima :?:

[Hamilton]

Meu........não dá idéia........aqui tem maluco prá tudo..........huahuahua

[Adriano]

Vê aí jotace...................qual é a marca das luvas, e qual a quilometragem que elas fazem, pra eu ver se vale a pena comprar comprar.........


Adriano

[Jotace (IN MEMORIAN)]

:roll: Sei a marca não...

Eu faço é com as mãos nuas mesmo. :oops:

[Adriano]

TRUCO!!!!......6 MILHO......12 DE NOVO



ADRIANO

[iacimar]

A luva tem reforço de Kevlar.
:roll: :roll:
Quanto ao preventivo de furo,sempre que achava para comprar,colocava em minhas motos.Funciona beleza!
Quanto ao balanceamento,não atrapalha,pelo contrário,faz um balanceamento dinâmico,pois o volume/peso está sempre mudando de lugar.
Só não funciona se houver um rasgo maior,ou se o furo for na parte interna,relativa ao eixo,da câmara ou pneu.

Quanto a girar a roda,na Sahara não há problema,porque não tem interruptor de ignição no descanso armado,como a XT600 e a Falcon.

É só levantar a roda traseira com o descanso lateral armado,ligada e engrenada em segunda(mais suave),e deixar rolar,controlando na embreagem.É melhor ter alguem para segurar a moto inclinada.Mas sózinho tb dá,é só ter cuidado.
Costumo lubrificar a corrente desta maneira.