Nova Yamaha SUPER TENERÉ 1200 cc, lançamento em 2010

[Fuinessa]

Que bela máquina, p q p como é duro ser pobre!

[Henrique Lemos]

Bem mais bonita que aquela 660 que apareceu por aqui com jeito de Louva Deus.

[cabeça]

Sem dúvida um espetáculo de máquina.....tudo haver com os Saharamaníacos....
exceto o "precinho"que deve ser uma MERRECA.

[Martinez]

Quem tiver um punhados, mas um bom punhado nos bolsos, pode sonhar, pois a máquina já existe...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=sv1er3j-xJ0&feature=player_embedded#at=49[/youtube]

[Jomar]

Muito linda,mas ainda vou continuar coma minha relíquia

AT+

[Jeff]

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R$.36 983,53 reais Na Inglaterra, fora impostos.


<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/February/feb2610-yamaha-super-tenere-to-cost-13500/">http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/ ... ost-13500/</a><!-- m -->

Uma BMW R1200GS custa 60 contos, vai ser por aí mesmo. Quase três Palios.


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[Jeff]

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Ahaha agora entendi prá que esses motorões. É prá dar esses pulinhos para a imprensa. Legal!!!


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vT6G9aMGZmw[/youtube]


É uma Harley eu sei.



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[William SS]

Linda realmente, um sonhoooo de consumo ....

[Jeff]

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Quem sabe sirva para isso:






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[Jeff]

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Sem querer desmanchar "sonhos" de ninguém, mas achei bem realista este testemunho de um motociclista em um forum americano (me perdoem a tradução livre, mas dá para entender):

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=545850&page=113&highlight=T%E9n%E9r%E9+1200">http://www.advrider.com/forums/showthre ... 9r%E9+1200</a><!-- m -->


"Yamaha are a "for profit" organization.
The market for bikes in this segment is huge and the sales figures of BMW's GS range are there to prove it.

KTM have the "offroad twin" pretty much dominated with the 9XX ADV and SE and the BMW there for a piece of the pie with the 800GS and X country.

None of these bikes are perfect, except the KTM 950 , but, they all do their job pretty well.

I like the Tenere and, if I was to replace my Vstrom in the future I would consider buying one. I feel a lot of people will come from the big BMW, Buell, Vstrom and many step up from the singles like the KLR. The market in Europe is even bigger than here as a lot of riders there seem to prefer the big trallie over the cruiser, which is an American icon.

The marketing for the Tenere gave a lot of people the impression this was a more offroad twin ie, lighter. This is marketing. Here you have the balding middle aged man looking at the computer monitor seeing some dude flying across the desert on a beautiful bike, racing to his next harem and he's thinking, "well at least I can buy the bike". This brings him closer the the dream of being that guy. He will ride it to Starbucks, sit by the window, stare at it, waiting for someone to look admiringly at it and then run out and tell them about the trip he is planning around the world on it. Then a little ride around the neighbourhood and it's back to reality. So what, he has money and a dream but, just not in a position to fully exploit all that life has to offer. Career, family, mortage etc hold a lot of people from the trip of a lifetime.

This is what the majority of GS riders and future Tenere riders do. These are people with money and they can spend how they will. They don't care how heavy the bike is, they will never be in a situation where they will drop it and if they do, people will run out of Starbucks to help them lift it.

I'll admit it because this is what I do with my Vstrom.
I have other bike's for fun.
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Yamaha é uma "organização voltada para lucro".
O mercado de motos neste segmento é enorme e os valores das vendas da gama da BMW GS estão aí para provar isso.

A KTM tem o segmento de " twin offroad" muito bem dominado com a ADV 9XX e SE e a BMW também tem lá sua fatia da torta com a 800GS e em outros países.

Nenhuma dessas motos são perfeitas, com exceção da KTM 950 , mas, todas elas cumprem muito bem o que prometem.

Eu gosto da Tenere, e, se fosse para substituir a minha VStrom no futuro iria considera-la. Sinto que um monte de gente vai vir das grandes BMW, Buell, VStrom e muitos mais de monocilíntricas como o KLR. O mercado na Europa é ainda maior do que aqui (nos EUA), pois lá a grande maioria de pilotos parecem preferir as traills mais do que as customs, que são verdadeiro ícone americano.

O marketing da Tenere deu a muita gente impressão de que seria uma offroad bicilíndrica mais leve. Isso é marketing. O público-alvo é esse homem de meia-idade, careca olhando o monitor do computador vendo algum cara voando sobre o deserto numa linda moto, correndo para seu próximo harém e ele pensa: "Bem, pelo menos, eu posso comprar a moto". Isto vai leva-lo mais perto do sonho de ser aquele cara. Daí vai pilotando-a até o barzinho da esquina, senta perto da janela, olha para rua, esperando alguém parar para admirar a moto, então sai correndo para fora e contar-lhe sobre a viagem que ele está planejando para Ushuaia. Depois de uma voltinha pela vizinhança cairá de novo "na real". Conclusão, ele tem dinheiro e um sonho, mas não estará nunca em posição para explorar tudo que a vida tem para oferecer. Carreira, família, prestações, rotina, horários acorrenta um monte pessoas impedindo-as de realizar a viagem de sua vida.

Isto é o retrato da maioria dos proprietários dessas GS e Tenere. São as pessoas com muito dinheiro e podem gastar como quiserem. Eles não se importam quão pesada a moto é pois nunca estarão em situação tombá-la e se o fizerem, as pessoas vão correr do barzinho para ajudá-lo a levantá-la.

Eu confesso porque é isso que eu faço com minha VStrom.
Eu tenho outra moto para diversão."



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