SAHARA x XRE

[Ulisses Barros]

Nao da pra deixar de fazer esta comparaçao, ate porque eu tive a sahara e tenho agora uma XRE. O que me chamou atençao na XRE foi o fato do farol ser fixo como na Sahara, o guidao com a barrinha, igual a Sahara, e a posiçao do piloto e bem parecida, e fica so nisso.
Na cidade a XRE mostra toda sua vocaçao, torque, Freios a disco ( com opçao de ABS) facil de tocar, economica, ( 25K/L) absorve facil a buraqueira do asfalto, mais leve, alem de nao precisar de afogador, nao tem torneirinha, tem marcador de combustivel, o banco e um sofa em relaçao a Sahara, relogio, e toda modernidade que obviamente a Sahara nao tem por ser no minimo 10 anos mais velha ( as ultimas sao 99).
Mas na estrada, nao da pra negar, a Sahara e melhor, as carenagens e a bolha , cumprem muito bem o seu papel, e a 6 marcha faz toda a diferença, os 5 ou mais cv da Sahara tambem deixam a XRE pra tras tanto na subida como nas retas, a velocidade de cruzeiro da XRE fica nos 110km/h, enquanto que na sahara eu ficava nos 120, nao pareçe muito, mas e sim. A velocidade final da Sahara e melhor, pois eu chegava facil nos 145 km/h no marcador, e ate agora so consegui 140 na XRE. Talvez se amaciar um pouco mais vai melhorar ( ta com 2.000 km). Eu fiz uma viagem de 250 km acompanhando 2 Saharas, uma delas a minha capitao 92, e em momento algum fiquei pra traz, mas tambem ninguem tava tirando racha, media de 120 km/h. Entao se voce esta pensando numa XRE achando que vai ter toda potencia e velocidade final da Sahara, esqueçe, e parte pra uma XT. Agora se voce quer uma moto com a qualidade e acabamento da Honda, que na minha opiniao e muito superior ao da Yamaha ( Lander), moderna e economica, a XRE e melhor negocio, principalmente se como eu, voce usa a moto pra trabalhar todos os dias na cidade, e curte algumas viagens curtas no fim de semana.

[Paulinho (In Memorian)]

Nada a declarar Ulisses...sahara é sahara sempre...vendeu a sua, não vem com graça...

[Martinez]

Ulisses Barros Escreveu:... mais leve...

Ulisses, 0 peso da XRE e da sahara sao exatamente iguais, 144,5 kg a seco..
Talvez de a impressao de ser mais leve por causa das carenagens, ou falta de...

Ficha da XRE:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://clubedatrilha.com.br/fotos-e-ficha-tecnica-da-nova-tornado-honda-xre-300">http://clubedatrilha.com.br/fotos-e-fic ... da-xre-300</a><!-- m -->

Ficha da Sahara:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.motonline.com.br/testes/teste-honda-nx350.html">http://www.motonline.com.br/testes/test ... nx350.html</a><!-- m -->

Vantagem da XRE, nova, IE, bagageiro...
Vantagem da Sahara, aerodinamica e motor...

Eu ainda nao tive a chance de andar de acordo em uma XRE, apenas voltinhas no quarteirao, mas vai chegar o dia de pegar uma pra dar uma boa testada...

[Jeff]

.



Ulisses como está a XRE? Ainda está gostando dela ou já passou a fase de lua de mel?

Como é a oficina? Cara? Falta peças ainda? E o consumo baixou um pouco?

A gente tem uma curiosidade sobre ela. Aqui em Vitória ainda não ví nenhuma na rua.

Como é o dia-a-dia no trânsito? Já pegou uma estradinha de terra?

E em viagens longas?



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[Jeff]

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Ou está eufórico de satisfação, nem consegue falar...


Ou


Não há nada que preste para dizer.



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[Jotace (IN MEMORIAN)]

Jeff,

Ele ainda está em lua de mel. Mas dá um descontinho, ele não entra no fórum desde 31/03.

Lógico que as impressões dele serão super válidas e bem vindas, já que teve sahara.

Aguardemos, então.

Abração.

[Ulisses Barros]

Estive ausente do forum por algum tempo por motivos pessoais, mas ca estou novamente, bem a XRE agora esta com mais de 10.000 km, ja fiz a revisao de 4 e de 8 mil km, a de 4 foi barata, oleo, filtro, lavagem, e a mao de obra gratuita, ja a de 8 foi cobrado 180 reais so de mao de obra, tambem tive que trocar a pastilha de freio dianteira, que na cc custou 110 reais, muito caro, alem de que a pastilha na sahara durou mais, se bem que agora eu trabalho e moro em Sampa, e antes eu trabalhava em campinas, entao andava mais na estrada. O consumo continua o mesmo, na casa de 25 km/l, a velocidade, torque, etc, continuam nas mesmas medias, foi feito recall da junta do cabeçote e logo em seguida do corpo do acelerador com a troca do filtro de combustivel, tudo na garantia, sem custo, no mais a moto me agrada muito pelo visual, conforto, muito facil de pilotar, boa de curva, otima para a cidade, sem contar nos paus que de vez em quando eu tenho que dar nas Lander, e Lander X, porque os caras provocam. Na estrada continuo sentindo saudades da capitao, com sua carenagem, sexta marcha, e velocidade final. Estou muito contente com a moto, e pelo que tenho visto aqui em Sao Paulo, tem vendido bem, cada dia vejo mais nas ruas. Se aparecer algum problema eu vou postando aqui para voces acompanharem, abraços.

[Vinicius Guerra]

Oi Ulisses, você pode informar qual é a sua altura e peso? :?

Acho a XRE muito pequena.

Valeu.

[Caico1983]

Ulisses Barros Escreveu:foi cobrado 180 reais so de mao de obra

:evil:
Putz, pensei que fosse só na Suzuki que ocorria o assalto em plena luz do dia. Eu já fico puto para pagar isso para manutenção de uma 650, imagina de uma 300! E esse preço é da revisão simples, pq a completa vai para 240 a mão de obra para a minha moto.

[Ulisses Barros]

Tambem achei um absurdo, mas e por isso que quando acaba a garantia todo mundo vai para a oficina particular. Eu nao acho que a XRE seja pequena, eu tenho 1.80m e 93 kg, como ja foi dito e XRE tem o mesmo peso da Sahara, e se tirar a carenagem da Sahara voce vai ver que as motos sao muito parecidas. Na minha opiniao a XRE e mais alta do que a Sahara.