PNEU "REMOLD" ALGUEM JÁ USOU NA SUA SAHARA???

[FRANCISCO CRUZ]

Martinez Escreveu:

FRANCISCO CRUZ Escreveu:consegui o levorin duna evolution 120/90-17 por 160,00, tamanha a diferença do produto por causa de 40,00 não pensei duas vezes.

Abraços, chyco.[/b]

Meu caro, pagar 160 em uma porcaria de levorin, pague 180 em um pirelli...

Sim pode até ser mas eu uso o modelo da falcon que o pirele sai por 330,00 por isso escolhi esse.

[FRANCISCO CRUZ]

E se eu morasse em SP também escolheria as melhores marcas pois os preços são bem mais em conta, mas aqui no RS o Estado com a maior aliquota de ICMS do Brasil e ainda e ainda morando fora dos grandes centros, certas marcas se tornam bem mais caras.

[FRANCISCO CRUZ]

Aqui até pode comprar pneu pirele com 180,00 mas para BIZ talvez...

Abraços, chyco.

[Martinez]

Uia, sabia desses detalhes não.
Aqui em SP se não me engano o imposto é de 12,5%.

E o maggion, quanto custa ai?

[FRANCISCO CRUZ]

Martinez Escreveu:Uia, sabia desses detalhes não.
Aqui em SP se não me engano o imposto é de 12,5%.

E o maggion, quanto custa ai?

Poisé amigo Martinez eu vi o comentarios de outros amigos aqui no tópico sobre o maggion e não sei porque aqui na cidade onde moro fui em todas lojas que eu poderia encontrar pneu para moto e nenhuma trabalha com essa marca.

[Country Biker]

Óia eu aqui traveiz... passando pra dar uns pitacos na matéria.

Foi proibido, pelo CONTRAN, o uso de pneu recapado, remoldado,
recauchutado etc. nas motos, motonetas e triciclos, segundo a
Resolução N.º 158 de 22/04/04 e publicada no Diário da União no dia 07/05/04.

Uma pena, pois logo em seguida a ABR (Associação dos Reformadores
de Pneus) recorreu da medida na justiça e ganhou (em primeira
instância) na 2ª Vara da Justiça Federal de Brasília.

Leiam esta coluna escrita por Boris Feldman, jornalista do "UAI":

"Dá para confiar num produto que tem o adesivo de qualidade emitido
por um órgão do governo? Nem sempre. O Instituto Nacional de
Metrologia (do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio
Exterior), por exemplo, dá umas escorregadas,
principalmente quando o assunto é pneu.

Uma incontrolável derrapagem foi provocada pelo Inmetro em 2000,
quando emitiu a "nota técnica" de número 83, sobre a reforma de pneus.
Ela dizia que "a indústria nacional da reforma de pneus, principalmente a
indústria do pneu remoldado, necessita importar pneu usado para a
utilização da carcaça como matéria-prima. É dado facilmente comprovado
que a utilização de pneu usado nacional, para obtenção de carcaça, é
economicamente inviável, face às nossas condições de uso".

O Inmetro avalizava, na nota, o velho e inconsistente discurso das empresas que
produziam pneus remoldados para justificar a importação de carcaças.

Em primeiro lugar, não competia ao órgão analisar a qualidade de
pneus usados no Brasil nem compará-los com os importados.

O documento foi tão escandalosamente favorável ao setor dos pneus
reformados que o próprio Inmetro reconheceu mais tarde o absurdo
cometido e desmentiu oficialmente a nota.

Além disso, o Instituto de Pesquisas Tecnológicas de São Paulo (IPT)
avaliou que, dos 22 milhões de pneus substituídos anualmente no país,
mais de 40% (cerca de 10 milhões) poderiam ser aproveitados na
operação de reforma.

Outro deslize do Inmetro: ao estabelecer os requisitos e parâmetros para
a remoldagem de pneus, o órgão determinou, tim-tim por tim-tim, como
deve ser a operação. Mas favoreceu novamente os "remoldadores" ao
se "esquecer" de exigir que suas características originais continuassem
estampadas na banda lateral do pneu remoldado.

Ou seja, preocupadas com a segurança, as normas européias para a
remoldagem estabelecem que os índices de carga, velocidade, peso, etc.
do pneu original permaneçam depois do reaproveitamento da carcaça usada.

Mas, no Brasil, pode acontecer de o prezado leitor equipar seu automóvel
com ótimos pneus remoldados. Mas correr um risco incalculável na
estrada, pois suas carcaças podem ter sido originalmente projetadas para
automóveis de comportamento distinto. Um pneu para equipar uma
Ferrari. O outro, para um jipe. Imaginem a diferença de comportamento
de ambos numa curva ou numa freada brusca...

Pneus de automóveis, caminhões e até de aviões são reformados. Mas
foram projetados para sua reutilização. Diferentemente das motos, que
não circulam com pneus reformados em nenhum país de primeiro mundo.

O interesse das empresas que reformam pneus está resolvido.
Mas quem cuida da segurança dos motociclistas?"

E aí está o problema todo - PROIBIDO, hoje não é.
Mas foi, com motivos mil CONTRARIANDO esta indústria.

Ficam as evidências - decidam por si mesmos.

Um abraço, e SEGURANÇA, sempre.

[FRANCISCO CRUZ]

Com certeza SEGURANÇA sempre eu não quero nem saber de pneu remold, não vou nem fazer o teste.

Abraços, Chyco.

[Desio]

Caro Francisco
Quando comprei a minha sahara, venho com pneu remold estava meia vida, depois notei que ele estava torto, não sei se montaram errado ou é defeito do proprio pneu, coloquei pirelli para não me encomodar.

Abraços

[Country Biker]

É chato, mas é necessário...

Alguns sabem, outros não, vendi minha Sassa no final do ano passado, e comprei uma Yamaha TDM850... e tome trauletada!

Olhem minhas opções:

Jogo de pneus Diagonais (limitação: velocidade final até 210Km/h) = R$ 750,00... Pirelli Sport Demon.

Jogo de pneus Radiais (limitação: velocidade final até 250Km/h) = R$ 1400,00... Michellin Macadan.

Adivinhem o que escolhi? Huahuahuhuhauhauhua... pois é - se a moto tem velocidade final de 207,5 Km/h pra que gastar mais? Paaaaaaaaaaaaaaaaaaara!

Mas dentro do tópico, eu tive a opção de colocar Remold, Riscado, duvidoso...

Por menos da metade do preço, você andaria a 200 Km/h em cima de um pneu desses???

Eu não... A TDM está calçadinha com Pirellão Sport Demon.. e ficou "o bicho"!!!!

Repito: segurança sempre! Preço bom, se possível...

Um grande abraço!

[Sekoto]

Podem falar o que quiser,mas nas minhas duas (XLX 250R e XR 200R) sempre usei remolds que custava entre 60% de um novo e durou seus 10000km tranquilos(andando como motociclista e não como motoqueiro)na estrada e cidade.Nunca tive problemas.
A Sahara eu não coloquei ainda pois quando comprei o pneu estava zerada e ano passado, quando tive que trocar, comprei um Rinaldi semi-usado(com uns 1000km rodados)por R$ 60;00 de uma sahara que sofreu um grave acidente a uns 3 anos atrás.
O carro uso remolds na frente por anos e nunca tive problemas também, mas recapado....................saí fora.
Mas tem aquela situação também.
Quem tem dinheiro p/comprar uma moto de R$15,000,00 ou mais(que é 500cc p/cima que anda numa velocidade de real(e não de cruzeiro)médio de 160 a 18km/h), não vai ter dinheiro para comprar um pneu de R$ 500,00 que é somente 5% da moto então se enforca num pé de alface, cebola ou num árvore de sagu.Hehehehehehehe!!!!!!!!!!!!!