Retirar a corrente para lavar compensa?

[mo@cyr]

Eu faço assim:

- Moto no cavalete
- tampa do pinhão fora
- Protetor da corrente fora
- pincel com detergente puro em toda a corrente, pinhão, tampa, protetor etc.
- lavagem com água
- pincel com querosene em tudo
- lavagem com água
- lubrifico com óleo 90 (estou querendo usar o 140)
- montagem da tampa e protetor da corrente

[EDINHO TORNADO (In Memorian)]

JÁ USEI CORRENTES COM RETENTOR E SEM EMENDA POREM NUNCA AS TIREI.... APENAS LIMPAVA ELO POR ELO , PRIMEIRO COM JATO DE WAP , PARA TIRAR O GROSSO, DEPOIS ESBORRIFO QUEROZENE ESFREGANDO COM PINCEL DE CERDAS GROSSAS ..... MAIS JATO DE WAP ...... MAIS QUEROZENE POR FIM JATO DE AR NOS ELOS , LOGO EM SEGUIDA JATEIO WD E MAIS TARDE UM FILETE DE GRAXA BRANCA .... ESSA É MEU MODO DE LUBRIFICAR ( DUAS VEZES POR MÊS OU LOGO APÓS ENCARAR MUITA TERRA ).... COM TODO ESSE TRABALHO DURAVA EM MEDIA 22 MIL ...... RELAÇÃO CUSTO BENEFICIO PASSEI A USAR DID E TIRO UMA VEZ POR MÊS PARA LAVAR E QUANDO ENCARO TERRA ....... ME CORRIGEM SE EU ESTIVER ENGANADO É NESSESSARIO FAZER UMA MARCAÇÃO DO ELO , DENTE DA COROA E PINHÃO PARA NÃO CORRER O RISCO DE UM ELO CASAR COM DENTES DIFERENTES POIS OBSERVEM QUE APÓS ALGUM TEMPO DE RODAGEM OS DENTES TOMAM FORMAS DIFERENTES EM PONTOS DISTINTOS DEVIDO A DIVERSOS FATORES ..... SUSPENÇÃO IRREGULAR POR EXEMPLO É DANADA PARA GASTAR A RELAÇÃO EM PONTOS DIFERENTES E PARA NÃO CORRER ESSE RISCO SEMPRE FAÇO ESSA MARCAÇÃO .....CASO CONTRARIO AO REMONTAR ELA PODE COMEÇAR A ESTRALAR LOGO EM SEGUIDA... SE VALEU A DICA .......

[Marião]

Num marquei nada e montei a minha...

Tá estalando que nem louca... tem problemas ou é só barulho??? hock:

[Sekoto]

Rapazianada!!! Me desculpem minha ignorância, mas estou com 35 anos e desde meus 14 anos me emrabicho com moto(primeira foi uma DT 180) e mesmo agora com o cavalo(Sahara)nunca curti ficar fuçando cautelosamente na moto, ainda mais na relação com todo esse carinho e dedicação que relatastes.Nunca tive problemas com elas em "relação a relação""Hehehehe!!!!!!!!", nem na DT 180,nem na Titan nem na XLX 250R, nem na Biz(que infelizmente tive que me sujeitar por alguns meses), nem a XR 200R e nem na Tornado que eu possuia anteriormente.
Gosto de deixá-la mecânicamente em dia e pronto p/viajar a qualquer momento do dia ou da noite.sem excessos.
Mas vou curtir mentalmente o momento de vcs. Abraços.

[Atropelador]

Não tiro a corrente não.....faço assim.
Bandida no cavalete, desengraxante na corrente.... jato d´agua.... dá uma secada, e óleo com grafite na corrente... pronto.

Abraços.....

[Martinez]

Amigos, o passar dos anos nos dá mais experiêcia e alguns paradigmas caem por terra.
Algumas verdades não são absolutas para alguns, e talvez não sejam mesmo,
haja visto a sua forma diferenciada de percepção das coisas.
Mas, pensando em massa, muitas das verdades são validas para a grande maioria.
Nesta linha de pensamento, acredito ser interessante relatar a minha experiência.

Um paradigma meu caiu por terra hoje.
Trata-se da duração de um kit de relação, pinhão, coroa e corrente,
mas precisamente da coroa e da corrente, já que o pinhão dura que é uma beleza.

Eu com minhas experiências de várias correntes de diferentes tipos rodarem
somente cerca de 11 a 12 mil km, mudei minha maneira de tratar o kit
e fui surpreendido com uma corrente durando mais de 23 mil km.
A surpresa foi maior ainda ao retirar a corrente e ver que coroa e pinhão,
embora apresentassem sinal de desgaste, ainda estavam perfeitamente
em ordem. O pinhão muito novo, e a coroa, nada daqueles tradicionais
dentes deitados e comidos ("marcados") na ponta dos dentes.

Tanto e verdade, que por motivo do desafio do iron butt de 2007, eu tirei
um kit com cerca de 9 mil km pra colocar um novinho.
Hoje ao retirar a corrente de 23 mil km, não tive coragem de descartar
a coroa e o pinhão. Como eu tinha quardado a corrente de 9 mil km (uma VAZ O'Ring),
resolvi testar ela nesta peças. Se ficasse estralando, dando pulos ou coices,
retiraria e colocaria tudo novo.... nada, ficou perfeito e vai rodar ainda um bom tempo.

Moral da história. O que eu fiz de diferente???
Roda sempre suja devido ao uso de lubrificantes sem dó...
Só rodar com a folga adequada, nunca tive preguiça de parar no meio da estrada e ajustar a folga...
Usar tensor de corrente...
Limpeza com solventes periodicamente para tirar os encrostamentos de sujeira...
E passei a utilizar grafite aditivado com graxa branca homocinética resistente a água.

Testado e aprovado, façam que vale a pena.

Agora falta eu encontrar um jeito de quebrar meu segundo paradigma,
fazer um pneu traseiro passar dos 12 mil km...

Martinez.

[DanielRKB]

Eu lubrifico quando me lembro............. e quando me lembro lubrifico! Sinceramente, estou cada vez mais relaxado em relacao a relacao, ou seja, quando troco o oleo ou completo o mesmo dou uma lubrificadinha com oleo 20/50 mesmo.

Quanto ao pneu?

E so arrancar com ela em 2a marcha, reduzir bem antes da frenagem... e andar na velocidade de uma BIZ amarrada. Te garanto que vc vai andar alguns km a mais com o pneu trazeiro! rsrsrsrsrsrsrs

Mas eu nao faria isso, pois a Sahara (a minha) e so no pau mesmo.

[JORGE ROCHA]

Marião Escreveu:Num marquei nada e montei a minha...

Tá estalando que nem louca... tem problemas ou é só barulho??? hock:

Caracas Marião! hock:

A minha está assim. Estalando demias! digo, demais. Ja lavei, lubrifiquei, consultei mecânico...

Não tirei. Ia fazer isso hoje (sabadão...). Acordei cheio de boas intenções.
- "Vou tirar a corrente, deixar de molho, lavar bem, vou comprar um lubrificante em spray... parar com essa graxa (branca) nojenta..."
...
Mas antes... :?
vou conversar com um mecânico... Fui no Gilmar, aqui perto. O moço é dos bons, gosta e conhece Saharas, ja teve umas e tem nas paredes várias carengens de Sassa a venda... tipo assim... Gosta de umas trilhas e tem uma trail invocada para isso... Não me lembro qual é...

ele olhou, andou... E disse: TROCA! hock: Vai lavar e não vai adiantar. Se quiseres eu lavo aqui, mas não adianta. Disse também que isso (estalar) é muito comum nas correntes com retentor. (fiquei puto!) :evil:

Bicho... a corrente tá ótima! :!: O pinhão e a coroa estão com os dentes muito bons. Sem uma cárie...

Se bem que... é a mesma desde o encontro de Mogi... :? E ja estava rodada quando fui lá... Mas não tirei nenhum elo e ainda não chegou nem na metade dos ajustes. Sério, a corrente está boa... 8)

Ou quase boa. Aos olhos está boa mas aos ouvidos... pqp! Um horror!!!! :oops:

Segunda vou no Hermes (outro mecânico bom daqui... esse é das antigas, um senhor que ainda pilota uma XLX-250, com cabeçote de Sahara, diga-se de passagem...)

Vou ver o que ele diz mas estou inclinado a trocar a relação mesmo.
O gilmar me indicou a DID 525H, 108 elos. :!:

DID 525H, 108 Elos. Algupem sabe me dizer alguma coisa sobre essa corrente??? :?:

O Gilmar me disse que a usa em sua trail, que só roda em terra e que dura, dura... até acabar...

abraços!

[P.J]

Jorge se conselho fosse bom não se dava si vendia, ... portanto vou ti dar uma dica, estou usando essa relação http://www.simiterio.com.br/det_produto.php?pro=2875 não tenho que reclamar, ... Boa sorte. Abraço

[JORGE ROCHA]

Valeu a dica PJ.

8) Mas não responde minha questão...

Vale a pena tentar lavar a corrente que ja está estalando ha um bom tempo??? :?: :?:

Tentar um limpeza mais profunda, talvez...

Vi um vídeo no You Tube que o sujeito fazia a limpeza em cuba de ultra-som. Fui procurar alguma oficina aqui com esse equipamento e as quatro que eu perguntei os caras ficaram me olhando com cara de... hock: