Dicas para primeira vez numa estrada de chão

[Sekoto]

É isso aí Piske!!!
Freio motor(freio dianteiro......jamais e o traseiro, se necessário só umas beliscadas), velocidade reduzida(velocidade máxima com segurança 60km/h), atenção redobrada pricipalmete em cascalhos soltos e morros e pé na estrada.
Obs: Na dúvida em um cruzamento com outro veículo ao contrário, pare no acostamente e deixe o maluco passar, pois é sua vida e de sua companheira. Lembre-se que vc está em 2 rodas e ele de 4. Hehehehehehe!!!!!
Não queremos ver mais ninguém no estaleiro
Abraços.

[Caico1983]

Raul Martinez Escreveu:Falando sério.. a maior dificuldade que eu tenho é nas estradas que tem muita areia... sempre sinto que a roda dianteira tem decisão propria quer dizer é dificil mante-la na trajetoria que eu desejo... o que fazer???

E aí Raul, tudo certo? Te vejo na festa no Arujá/SP?

Nesse tipo de estrada, primeiro tu não deves se assustar se a moto balançar um pouco, mas acho que o segredo nessa situação é utilizar peso nas pedaleiras para baixar o centro de gravidade e corrigir a tragetória transferindo o peso, forçando as pedaleiras, conforme descrito anteriormente (que é diferente em reta ou em curva). Ajuda também estar sentando mais a frente no banco para colocar mais peso na roda da frente e evitar que esta desgarre.

Espero ter ajudado.

[Raul Martinez]

Caico1983 Escreveu:E aí Raul, tudo certo? Te vejo na festa no Arujá/SP?

Nesse tipo de estrada, primeiro tu não deves se assustar se a moto balançar um pouco, mas acho que o segredo nessa situação é utilizar peso nas pedaleiras para baixar o centro de gravidade e corrigir a tragetória transferindo o peso, forçando as pedaleiras, conforme descrito anteriormente (que é diferente em reta ou em curva). Ajuda também estar sentando mais a frente no banco para colocar mais peso na roda da frente e evitar que esta desgarre.

Espero ter ajudado.

Tudo bem e você como ta a vida?? muita chuva por lá??? que bom que vocês não sofreram muito...

Valeu pelas dicas..realmente a sensação de perder a dirigibilidade da moto é muito ruim... vou dar umas praticadas...

Claro que vou te ver.... em Arujá...

Abraços

[Martinez]

A Iaci me mandou uma mp muito legal, tão legal que achei interessante colocar aqui.

iacimar Escreveu:
Não é só ler, é lembrar de por em prática, aos poucos, até ter tudo medular, automático.

Fui aprendendo aos poucos, lendo, aqui e ali, testando, caindo. Morria de medo de andar na areia, mas, numa viagem, percorri 100km de praias, duras ou fofas, descontínuas. Fui de Mucuri a Nova Viçosa, na Bahia, pela praia>32km, em 1985 de XL250. De Corumbau a Caraiva, 14 km, a maré subindo, a praia, de areia grossa e vermelha, toda ondulada e eu, em pé nas pedaleiras, só curtindo aquela montanha russa. (E gritando "Yiipiiiii") De mais! Noutra viagem, até Maceió, de XLX350, rodei, no total 1000km de terra, em 7000 total, pois escolhi exatamente este tipo de estrada para ver coisas diferentes, a que moto street não tinha acesso.
Já ouviu falar no "Buraco do Possidônio"? Na Bahia, em Morro do Chapéu.

Numa estrada de terra, você ganha mais estabilidade se estiver de pé:corpo para trás se estiver descendo,corpo para frente se estiver subindo.Se tiver muita pedra,idem.De pé,pode-se ver melhor o caminho a trilhar>>>se olhar para a pedra,vai atropelá-la,tem que olhar para a saída do problema,do mesmo modo que você olha para a saída da curva lá adiante, quando está no asfalto.

Uma manobra útil que nunca aprendi é levantar a roda da frente em movimento,para transpor obstáculos.O pessoal de enduro daqui não faz muito isso,passa na poça, no rio, na lama, sentado, com as duas rodas e se molha,se suja, corre o risco da roda dianteira sair, escorregar ou pegar uma pedra tombar.No outro dia, vendo uma reportagem sobre um Rali na Amazônia, vi um brasileiro fazendo isso. Ora vivas, aprenderam!

O máximo que consigo é dar meus pulinhos, aproveitando as ondulações: pouco antes, de pé, empurra-se a frente para baixo,comprimindo as molas e puxa-se a frente para cima ao tocar a mesma no obstáculo.Dá um saltinho legal. Treinava em quebra-molas e nas pontes da BR 101,no caminho para Paraty. A estrada tinha afundado,assentado, deixando as cabeças de ponte mais elevadas,ãs vezes fazendo uma rampinha legal. moto saia do chão,dava aquela voadinha gostosa. Acho que foi assim que entortei as rodas da RDZ, pois fazia isso costumeiramente no Viaduto Ataulfo Alves,sobre a Av Brasil. Uma delicia!Uma vez, vi um Puma voar e cair adiante sobre as quatro rodas, batendo fundo no chão,ao passar rápido demais no pior (melhor )desnïvel da BR101. Pena é que andaram corrigindo a estrada.

Aí, não se leva com o banco na bunda, por estar mal posicionado . SEMPRE passe em cima de um obstáculo em pé,deixando o centro de gravidade da moto mais baixo e, portanto, a moto mais agarrada no chão e a roda traseira mais livre para quicar.

Na areia, o corpo vai o mais possível para trás,deixando a roda dianteira procurar seu caminho, e carregando o peso na roda de tração.

O macete de usar o peso de um lado e outro nas pedaleiras é muito bom, também, não precisa nem estar de pé,pois funciona até mesmo no meio de uma curva ,no asfalto e na terra, de maneiras diferentes>>>Veja o que disse o Brandt Lott.

Vou ver se descubra aqui entre os meus guardados um livrinho falando sobre o assunto e o copio para o site.

[Raul Martinez]

A Fantastica iacimar Escreveu:
Não é só ler, é lembrar de por em prática, aos poucos, até ter tudo medular, automático.

Putz... fico até com vergonha... de escutar uma aula dessas, muito boa mesmo, melhor ainda por que é da experiência... Obrigado...
Agora como se deve dirigir em estrada de Areia fofa com Garupa?????
Manda a Garupa pular da moto ( pra fora rsrsrs)????

[iacimar]

Esvazie um pouco os pneus(só um toque com um palito ou graveto),ande devagar e sempre,de segunda ,e tente não por o pé no chão.Já vi gente experiente andando com garupa,os dois em pé nas pedaleiras,a garupa quase sentada no baú. 8)

Treine sozinho,para ganhar confiança.Também tenho medo de cair e voltei a me sentir insegura por falta de treino.