Cavalete Central

[paulo]

E aí Jota, aprovado ou não? Suspende a roda traseira mesmo?

[Jotace (IN MEMORIAN)]

Pauloooo...


O cavalete chegou. Surgiu uma dúvida, com relação a um componente, mas já mandei e-mail e estou aguardando resposta.

Se der tempo, amanhã instalo e aí tiro as FOTOS, FOTOS, FOTOS...

Inté intão.

[paulo]

FO-TOS! FO-TOS! FO-TOS! FO-TOS! FO-TOS! FO-TOS! FO-TOS! FO-TOS! FO-TOS! FO-TOS!

[Jotace (IN MEMORIAN)]

Paulo,

Por enquanto vou ficar devendo as fotos.
Não achei tão simples a instalação. Primeiro pq não tendo qualquer tipo de cavalete, ou macaco à mão, precisei pedir às filhas para ficarem segurando a moto, enquanto trocava o cavalete normal.
A droga foi colocar o cavalete e a bendita mola. Mas, acabei conseguindo.
Depois, na hora de colocar o "cavaletão", que é preso por dois parafusos, um no parafuso inferior do suporte da pedaleira do garupa; o outro fica preso entre a pedaleira do piloto e o quadro. Aí teve que ficar para amanhã, pq o parafuso da pedaleira é curto, e precisaria ter 1cm a mais.

Outra coisa, inicialmente o cavalete foi desenvolvido pra XT. Quem viu o filmezinho do site da XT vai entender. Vc pára a moto, aciona o cavalete norma, ainda dobrado, depois passa pro lado direito e abaixa o "cavaletão". Volta pro lado esquerdo, dá um tombo na moto (na verdade, levanta a moto) e desdobra o cavalete normal. Só que na Sahara a gente não tem onde segurar pra levantar a moto (dar o tombo pro outro lado), pra desdobrar o cavalete.
A gente se perde, agarra a carenagem, pega dali, até achar uma posição.
Por enquanto não me adaptei.
Depois posto as fotos, ok?
Abraços a todos.

[Douglas Torres]

GD JC

O Grande lance de levantar a moto é empurra-la msm!! pega na sela e empurra!! mas não vai ter posição para acionar o pezinho, então...

O jeito ou é tentar pelo guidão, ou então criar uma Gambi de puxador!! :twisted: :twisted: aí complicou d vez!!

Mas com o tempo, vc adquire prática!!

Ahh, já comuniquei a dona patroa que vamos te fazer uma Visita qquer dia deste, ela e eu!!

Abração

[iacimar]

JC:

Pra nós,baixinhos,realmente falta onde agarrar a moto atrás,sobretudo se estiver com o Baú.Um dia ainda vou bolar uma alça como a que os trilheiros colocam em suas motos,para facilitar mobilização em apertos.Talvez soldando no bagageiro ou parafusando um puxador de porta de armário... ou uma alça de bule de alumínio...

c[X]

[Jotace (IN MEMORIAN)]

Douglas, vai se programando pra vir a minha casa, já que vc mora muito longe.

Iacimar, acredito que vc acaba de postar a solução: tirar o bauleto na hora de empurrar a moto. Vou tentar.

[Fábio Bastos]

Hamilton e Miguelito que inventem logo algo para ajudar o Jotace............cadê esse pessoal??????????????????

[Jotace (IN MEMORIAN)]

Pois é...

Vamos por partes:

Primeiro a Iaci:
...realmente falta onde agarrar a moto atrás,sobretudo se estiver com o Baú.

Como disse, achava que vc tinha dado a dica. Tirei o bauleto, aí ficou fácil pendurar a moto. Agora falta resolver o problema de recolher a peça da esquerda, armada pela mola. :oops: Quem sabe recolocando o bauleto... hock: :roll:

Agora o Maníaco do Paulo (e por tabela, o Mauricio):
FO-TOS! FO-TOS! FO-TOS! FO-TOS! FO-TOS! FO-TOS! FO-TOS! FO-TOS! FO-TOS! FO-TOS!

VISÃO GERAL DOS CAVALETES




CAVALETÃO INSTALADO E RECOLHIDO


AS 2 SEGUINTES: PONTOS DE FIXAÇÃO




VISÃO TRASEIRA DAS PEÇAS ARMADAS


DISTÂNCIA ENTRE O PNEU TRAS. E O SOLO: 2cm


Assim, Sr. Paulo, A RODA TRASEIRA FICA SUSPENSA SIM!

Abraços a todos.

[Douglas Torres]

Realmente JC , ficou muito Show!!!

Parabéns