Kit Corrente de Comando

[Manguaça]

Que isso Martinez, não esquenta. Imagino como deve ser uma correria... Muito obrigado pela informação, vou trocar as peças.
Só to achando estranho o preço do caracol. Está R$235,00 na Hondasa, vou pesquisar em outro lugares amanha.


Um abração e obrigado mais uma vez Martinez.

[Martinez]

Manguaça Escreveu:Só to achando estranho o preço do caracol. Está R$235,00 na Hondasa,

Um abração e obrigado mais uma vez Martinez.

Se o cara te vender só a peça nº 5 ele é um safado...
E mais, por esse preço ai tu compra o kit completo.
Vá em um balcão honda e peça um orçamento.

[Juan]

Deixa eu me intromete , a extamente dois meses, ou melhor em dezembro comprei tudo que tenho direito para torcar a corrente de comando e o local mais barato de sampa foi na motomatsuo.....

e <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.motomatsuo.com.br...">www.motomatsuo.com.br...</a><!-- w -->.

paguei em tudo 450 reais e isso pq peguei outras coisas ...

qualquer coisa me da um toque que eu vejo para vc ....

[Manguaça]

Valeu pessoal. Mandei outro e-mail para a Hondasa para confirma o preço.
Fiz um pedido de orçamento na motomatsuo e amanha vou fazer outro na Honda.


Obrigado, depois conto quanto ficou.

Abraços

[Gilberto RLM]

Olá!
Manguaça, jfrids e Martinez

Ao ano passado troquei todo o kit de corrente de comando inclusive a peça 04 (tensor corrente comando)
conhecido como Guia da corrente de comado, e visualmente o substituído tinha um pequeno desgaste ao local de contato com Pç 5 (braço comp tensor)
conhecido também por Tensor (virgula).

Li todos os tópicos sobre esse assunto onde concluiu se que em 90% dos casos do barulho é o tensor
que o Kit de corrente de comando tem uma durabilidade de 45 a 60mil km, e só a corrente tem durabilidade de 100mil km.

Mas ao constatarem o problema poucos se arriscaram a não trocar esse último item talvez por não terem a certesa da quilometragem da moto,
também não conhesso mecânico que não fassa dessa maneira.
E tem pouco relato de como fica o tempo de durabilidade do comando sem uma troca de corrente.

Martinez e o Paulinho fazem dessa maneira, e esse processo baratea o reparo do Comando.
Se poderem informar quanto estão suas Saharas seria de muito agrado e colocaria um ponto final nesse assunto
deixando claro que a troca da corrente só seria para motos com mais de 100.000km.

"a paz sobre vós"

[Paulinho (In Memorian)]

GILBERTO RENATO LUCAS MAC Escreveu:Martinez e o Paulinho fazem dessa maneira, e esse processo baratea o reparo do Comando.
"a paz sobre vós"

Tudo bem Gilberto?
Eu particularmente, quando peguei a sassá, estava aparentemente tudo ordem, pois seria novato e tudo bem...
Então logo no começo de longas viagens, veio o aniversário do MG SM
em Carrancas, 525 km away from home...
Quando retornei, notei uma barulhinho chato e em conversar com um amigo
local, o mesmo me ensinou a girar o eixo e ajustar tal folga...foi oquê aprendi e realmente dá certo, um ano rodando assim...e o barulho voltou...
Então refiz o processo e começou a dor de cabeça, isto porque já fazia tempo e entrei em conflito onde a corrente pulou um dente e o pistão
deu uma cabeçada nas válvulas...kkkkkkkkkkkkkk
Acabei por trocar corrente, acionador do tensor e também o tensor, este
que sofre desgaste, pois a corrente esfrega nele o tempo todo e acaba por desbastar
a parte redonda, esta de contato, ajudando no folga.
Claro que não gastei nada demais...60,00 num acionador de tensor,
105,00 na corrente DID e 33,00 no tensor...paralelenho nem precisa dizer...kkk
Sabe que o barulho continuou... :evil: e deixei...cheguei a andar bastante, Rio de Janeiro, voltei, uma escola de samba ambulante...até que me lembrei do
desgraçado do descompressor de vávulas...Mauro Lima..."Eu ainda sumo com ele"...
Tirei-o, joguei tudo dentro de uma sacolinha e supreendi os amigos com
a sassá sem barulho... hock:
O Marião até achou que não fosse a mesma moto...

Então foi assim...barulho já não mais me surpreende não...

Abraço!!

[Manguaça]

Falae....
Encomendei as peças em São Paulo, e só o caracol estava mais de 100 reais mais barato. Quando chegar aqui eu mando os preços certinho.
Pensei em comprar a corrente e a guia também pra garantir, mas como vou fazer a manutenção aqui na garagem do prédio fica complicado desmontar embreagem e bomba de óleo. Pra trocar só o caracol, eixo e mola da pra fazer só desmontando a tampa do cabeçote.

Vamos ver se acaba com o barulho... eu que ficava curioso para saber como era barulho de corrente de comando acabei descobrindo. hock:

Muito obrigado amigos pelas dicas. Quando ficar pronto eu dou mais notícias.

[Sergio MOita]

Galera to com algumas dúvidas, troque a corrente de comando 3 balancins coroa e pinhão, aqui em Fortaleza as peças são bastantes caras só a corrente de comando custa R$ 330, por esse motivo optei por um japonesa que num sei a marca, mas segundo os mecanicos só não é melhor que a original.

Fiz a troca quando a moto tinha 64.000 hoje ela tá com 92.000 e começou fazer um ruido, como antes. Ocorre quando vou ligar a moto e depois para, ou se eu colocar o motor pra trabalhar mesmo. Preciso saber se neste caso teri que trocar somene o esticador (automático) ou será que precisarei trocar tudo de novo?

Estou na espera do mecanico para fazer o serviço, mas até agora nada
quem puder ajudar estarei grato!
Valeu!

[Manguaça]

É pessoal, vou ter que trocar mais umas peças.
O tensor (guia) está com bastante desgaste. A coroa parece estar em ótimo estado.
Vou ter que abrir tudo para avaliar melhor, e aproveitar para dar uma geral na bomba de óleo.

Aqui estão os preços que paguei nas peças.

Junta Cabeçote R$55,00
Mola tensor R$16,00
Eixo Trava tensor R$25,00
Anel vedação R$5,00
Haste do tensor(caracol) R$124,00

R$225,00 no total.

Seguem as fotos.










E claro, manutenção só se faz em casa. hock:

[Martinez]

Manguaça, gostei da calça no cabide

Pessoal, de tudo o que já tive de experiência e já li e conversei, pra mim é o seguinte.
A moto quando vem de fábrica, se bem cuidada, chega aos 100 mil km com o conjunto.
Mas, normalmente essa vida útil é reduzida para cerca de 70 a 80 mil,
as vezes até menos, devido a mal uso de seus donos.

Assim, se o conjunto que veio de fábrica começa a bater a corrente com
70 mil, acho que foi o meu caso, faz tempo, não me lembro bem....
normalmente só se troca o braço tensor, o caracol e as vezes nem se troca
a corrente de comando. Ai, tu vai rodar mais uns 30 mil e vai bater novamente,
pois ai é a vez da corrente abrir o bico. Ai é quando começam os problemas,
pois os mecanicos desavisados pedem pra vc trocar tudo, e lá se vai
novamente eixo, caraçol, mola, etc etc, e desta vez a corrente também.

Mas, ai tem outro problema. Essa corrente de comando está presa em uma
coroa na parte de cima e um munhão na parte de baixo. Essa coroa e esse munhão
já vão estar nessa altura do campeonato com cerca de 100 mil km de uso.
Oras, com o desgaste natural dessas duas peças, uma corrente novinha
vai ficar com uma folguinha, e logicamente, a sua vida útil não será mais
de 100 mil km, talvez tão pouco de 70 mil. Durará, chutanto ai uns 55 mil km.

Assim, com cerca de uns 160 mil km, pois normamente se troca quando
o barulho começa a inocomodar realmente, terá que se trocar o conjunto completo mesmo.

Sobre outras correntes, japonesas, DID falsa, esqueçam, nada presta,
só coloque a original comprada no balcão honda. Tem uma DID fora
do balcão honda, mas embora seja o mesmo fabricante da original,
a DID sem ser na embalagem honda não dura igual, deve ser uma segunda linha.

É isso ai.
Martinez