Pistão e aneis, como eu sei que é hora de trocar???

[Piske]

Fuinessa Escreveu:Só pra enfeitar o tópico um pouco, olha o que tinha bem na "fachada" da retífica onde fiz o serviço quando abri o motor.
Até pensei em pedir pra ele, mas acho que ela não ia querer de jeito nenhum, então nem pedi.
Saquei o celular e me contentei só com a foto. Rss


Abraços...

Ahh, eu pedia!
Na maior cara de pau!

E ainda oferecia uma "pequena" gratificação, se necessário...
Isso aí é raridade meu! ! !

Volta lá e pega logo esse quadro! ! ! ! !
Senão eu vô hein.... (ou o Marião!) hehehehe.....

inté
Piske

[Marião]

Piske Escreveu:Volta lá e pega logo esse quadro! ! ! ! !
Senão eu vô hein.... (ou o Marião!) hehehehe.....

Tu tá coberto de razão Piske... tem mais é que ir lá e pedir mesmo... se o Fuinessa não fornessa, tamosnessa!! Só que eu to mais perto né!!!

Abração... e até o Arraial!!!

[Fuinessa]

Ta bom, vou tentar pegar esse quadro pra nós...
Assim que tiver novidade, eu comento.
T+

[marcos campanelli]

Ola pessoal

Fiz retifica hoje na minha na parte de cima, alguma dica para os proximos Kms dela ?

Pq viajo 900km neste findi e mais 900 no proximo para Paranagua.

Abraços.

Marcos

[Fuinessa]

marcos campanelli Escreveu:Ola pessoal

Fiz retifica hoje na minha na parte de cima, alguma dica para os proximos Kms dela ?

porque viajo 900km neste findi e mais 900 no proximo para Paranagua.

Abraços.

Marcos

Não esgoela muito na primeira viagem, tente andar até 100km/h, como a bagaça ta novinha, o atrito é bem maior, por isso desgasta mais e aquece mais, acho que depois dos 1000 vc pode torcer o cabo, mas evitar longos trechos em alta, depois dos 2/3 Mil, aí vc vermeia o escape...
Acho que é isso...
Abração e boa sorte com a Sassá...

[slash]

Que quadro da hora meu! hock: hock:
Olha o zóião né!!!hehehe, tbm quero!!

boa sorte Marcos! e vai com calma eim!

[pastor_edu]

EU ESTOU USANDO O TORQUIMETRO DE ESTALO....

QUANDO MEU OMBRO DÁ UM ESTALO, EU PARO DE APERTAR

[Fuinessa]

Olá pessoal, estou com um vazamento crônico na junta do cabeçote do motor da minha sassá.
Já coloquei junta original, paralela, etc... nada resolveu.
Estou desconfiando que o cilindro está com uma taxa de compressão muito alta devido as sucessivas "plainadas" no cilindro e cabeçote.
Por essa razão venho pedir a vocês, que por ventura estejam com o motor aberto, ou saiba quem está, ou ainda saiba onde tem um aberto (oficinas, lojas, amigos, etc...) Pois já rodei por aqui e ninguém tem um motor aberto.
Que tirem dua medidas pra mim em milimetros, tem que ser bem precisas, utilizando um paquímetro de preferência, pis um milímetro faz diferênça;
Uma é a Altura do Cabeçote, medindo da base ao topo, sem considerar juntas ou qualquer outra coisa que estejam nas faces.
Outra é a medida do cilindro, da base do bloco de alumínio ao topo, NÃO considerar a parte da camisa (de aço) que fica dentro do motor.
Fiz uma ilustração pra tentar exemplificar o que estou precisando.
Isso vai me ajudar muito, pois terei como saber se um ou ambos, estão muito baixos, aumentando assim a taxa de compressão, forçando a junta e provocando vazamento.
Conto com a ajuda de vocês, na medida do possível.
Desde já obrigado.

[Schulz]

Red_Honda Escreveu:A "red_apple" voltou boa da oficina. Já andei final de semana passado com os parceiros indo até Jaraguá e São Francisco do Sul e alguma coisa esta semana completando uns 280 km rodados depois do conserto. Neste findi ficou ela ficou descansando.
Relação das despesas:
01 mão de obra retifica 52,00
01 junta do cabeçote......4,50
01 junta do cilindro.........1,70
01 jogo de anéis...........46,70
04 retentores................22,80
01 junta da tampa..........4,30
mão de obra...............100,00
=Total R$ 232,00.

Red, não vi o pistão na lista..... não troca pistão não?

[alan dias chaves]

O ENGRAÇADO Q AUANDO RETIFICAMOS O MOTOR TEMOS Q ANDAR DEVAGAR ATÉ CHEGAR AOS 1000 KM NÉ???? O MEU MECÂNICO DIZ Q NO MÁXIMO 80 KM POR HORA,MAIS QUANDO A MOTO VEM NOVO DE FÁBRICA A N EGADA COM TODA CERTEZA COM UMA SAHARA DEVIA DESCER O REIO PASSANDO DE 120 KM HORA,MAIS O POR Q DE BAIXA VELOCIADA DO MOTOR RETIFICADO?? REFERE-SE AO MODO DE SER PEÇAS VELHAS COM NOVAS?????