08-10-2016, 11:15 PM
Olá Ruda.
Ando sem tempo para visitar o fórum, costumava ajudar mais os amigos...mas enfim
Tem certeza que o barulho que houve é da corrente do comando ? Pode estar batendo saia ou biela.
Bom, se está certo de que é mesmo corrente de comando...vamos lá...
Se vc trocou apenas a corrente e não trocou coroa e pinhão, há grandes chances de não adiantar nada. É como a relação de transmissão, se trocar somente a corrente e não trocar coroa e pinhão, de pouco vai adiantar, os dentes "largos" logo vão estragar a corrente e o problema volta, não é ??? Com o comando é a mesma coisa.
Outra coisa, no tensor da corrente, pino, mola e acionador se for manter o automático, tem que ser original, paralelo não presta (não dá problema logo que sai da oficina, mas com alguns "mils" kilometros, vai pro vinagre... Se não for colocar original, melhor um capeta ou o de catraca, tinha o capeta na minha 95, nunca me deu problema nem barulho..
Guia só troca se tiver realmente ruim, caso contrário, melhor manter um original velho do que um paralelo novo. Os paralelos trincam e soltam pedaços dentro do motor.
Por 10 anos tive Sahara, aliás duas... Uma 95 e outra 99. Quase tudo que digo é por experiência própria de quem já fez motor das duas e mexeu mais umas duas ou três vezes na 95 (falando de motor).
Outra dica muito importante. Junta do cabeçote, se for usar a de metal (3 lâminas) compre original, se não, use a paralela de amianto com anel de aço. (Experiência própria). Ah...cabeçote e cilindro devem estar perfeitamente plainados e os prisioneiros apertados na calibragem correta.
No meu site http://www.fuinessa.com.br, em Gambitechs, vai encontra o álbum da reforma da "vermelhinha", lá vai ver o "capeta", a junta original e paralela que mencionei, entre outras fotos....
Aqui segue a foto das peças, quando fiz a parte de cima do motor da 99, a "Verdinha".
Bem acima na foto estão pinhão e corroa do comando. Tem R$1.200,00 de peças aí nesse montinho (valor da época).
![[Imagem: 190094_135440383192697_5732726_n.jpg?oh=...e=586F9858]](https://scontent.fbsb1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/190094_135440383192697_5732726_n.jpg?oh=136841abb4cde7b7ff353cc98260b095&oe=586F9858)
Ando sem tempo para visitar o fórum, costumava ajudar mais os amigos...mas enfim
Tem certeza que o barulho que houve é da corrente do comando ? Pode estar batendo saia ou biela.
Bom, se está certo de que é mesmo corrente de comando...vamos lá...
Se vc trocou apenas a corrente e não trocou coroa e pinhão, há grandes chances de não adiantar nada. É como a relação de transmissão, se trocar somente a corrente e não trocar coroa e pinhão, de pouco vai adiantar, os dentes "largos" logo vão estragar a corrente e o problema volta, não é ??? Com o comando é a mesma coisa.
Outra coisa, no tensor da corrente, pino, mola e acionador se for manter o automático, tem que ser original, paralelo não presta (não dá problema logo que sai da oficina, mas com alguns "mils" kilometros, vai pro vinagre... Se não for colocar original, melhor um capeta ou o de catraca, tinha o capeta na minha 95, nunca me deu problema nem barulho..
Guia só troca se tiver realmente ruim, caso contrário, melhor manter um original velho do que um paralelo novo. Os paralelos trincam e soltam pedaços dentro do motor.
Por 10 anos tive Sahara, aliás duas... Uma 95 e outra 99. Quase tudo que digo é por experiência própria de quem já fez motor das duas e mexeu mais umas duas ou três vezes na 95 (falando de motor).
Outra dica muito importante. Junta do cabeçote, se for usar a de metal (3 lâminas) compre original, se não, use a paralela de amianto com anel de aço. (Experiência própria). Ah...cabeçote e cilindro devem estar perfeitamente plainados e os prisioneiros apertados na calibragem correta.
No meu site http://www.fuinessa.com.br, em Gambitechs, vai encontra o álbum da reforma da "vermelhinha", lá vai ver o "capeta", a junta original e paralela que mencionei, entre outras fotos....
Aqui segue a foto das peças, quando fiz a parte de cima do motor da 99, a "Verdinha".
Bem acima na foto estão pinhão e corroa do comando. Tem R$1.200,00 de peças aí nesse montinho (valor da época).
Leandro Carlos
Aprilia Pegaso - 2002
Palmas - TO
Visite minha galeria de imagens!
Jarinú, Piracicaba, Morretes, Vinhedo, Ribas, Praia Grande, Festa Fantasia Pouso Alegre e Ribas de Novo, SP, RJ e MG, 10° Níver em St. Isabel, Festa fantasia no ES, 13° Niver em São Roque, Fuinessa! Próximo destino ????
Aprilia Pegaso - 2002
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