Trava do pinhão - Versão para Impressão +- Sahara Maniacos (http://www.saharamaniacos.com.br/forumn) +-- Fórum: MECÂNICA - Honda NX350 Sahara (http://www.saharamaniacos.com.br/forumn/forumdisplay.php?fid=9) +--- Fórum: Relação (http://www.saharamaniacos.com.br/forumn/forumdisplay.php?fid=30) +--- Tópico: Trava do pinhão (/showthread.php?tid=156) |
- AMBN - 14-04-2008 Prezados, Os parafusos que seguram a trava do pinhão não estão dando aperto! Se eu colocar o anel elástico, tal como vcs ensinam aqui nesse post, eu resolvo o meu problema? Pensei em fazer o seguinte: 1 - Prender os dois parafusos da trava do pinhão (que não estao dando aperto) com trava química - lockit; 2 - Prender por fora o anel elástico. O que acham? Vai ficar tranquilo? Abraços, - Paulinho (In Memorian) - 14-04-2008 AMBN Escreveu:Prezados, Meu amigo...tú poderás tbm fazer o seguinte... Os parafusos que prendem o pinhão são M6 se não me engano... no caso vc poderá pegar os parafusos de W1"/4 e preder a trava e colocar os anéis elásticos. Abraço!! - AMBN - 14-04-2008 Grande Paulinho, desculpe-me pela ignorância, mas... O que é um parafuso W1"/4? Usando o bom senso, posso dizer que é um parafuso um pouco maior do que o original da Sahara, que é o M6, certo? Então basta eu levar o original da Sahara (gasto) na loja e pedir um parafuso um ponto acima, é isso? Daí, assim que a trava do pinhão estiver bem presa, com os dois parafusos apertados, eu coloco o anel elástico. Saquei. Ab, - AMBN - 14-04-2008 Mais um detalhe: depois de colocar o parafuso maior, to pensando em colocar a trava química, só pra garantir! Ai vai ficar show, né não? Ab, - Paulinho (In Memorian) - 14-04-2008 AMBN Escreveu:Grande Paulinho, desculpe-me pela ignorância, mas... O que é um parafuso W1"/4? Perdoe a má explicação...é que m6 tem 6mm de diâmetro e passo de rosca de 1.25 mm e W1"/4 é whitworth, com 6.35mm com passo de 24 fios por polegada, oquê resulta na hora de parafusar o de 1/4 amassa a rosca de 1.25 de passo ficando preso pelos 24 fios...sacou???? É mais ou menos issssssso.............abraço!! - Arias - 14-04-2008 Só retificando uma coisa que o Paulinho disse. O M6 tem passo de 1,0mm. 1,25mm é M8. - Pr_Heitor - 15-04-2008 AMBN Escreveu:Prezados, Olha meu camarada.... eu retirei tudo e só coloquei os aneis elásticos... coloquei do pinhão para fora... 20/19/18... porque já tinha folga... já estou com 5.000Km.... e tudo beleza.... OK - AMBN - 15-04-2008 Heitor, eu pensei eu deixar sem trava e colocar dois anéis elásticos. Mas o meu mecânico achou melhor fazer outra coisa: 1 - Pegou dois parafusos novos de aço para substituir os que não estavam dando aperto; 2 - Banhou os dois no lockit (trava química); 3 - Substituiu a trava do pinhão velha por uma nova e prendeu com os dois parafusos banhados no lockit. 4 - Depois, prendeu por fora um anel elástico de 20mm. Deixamos a moto parada por 20 minutos pro lockit poder secar e pronto, voltei a andar. Por enquanto tá beleza!! O mecânico disse que o eixo do motor está com folga, que o ideal seria substituir o eixo. Se o procedimento que ele fez acima não aguentar o tranco, só me restarão duas opções: soldar o pinhão no eixo OU trocar o eixo ($$$$$)! Tomara que a trava química e o anel elástico consigam dar conta do recado!! A conferir! Abs, - Paulinho (In Memorian) - 15-04-2008 AMBN Escreveu:Heitor, eu pensei eu deixar sem trava e colocar dois anéis elásticos. Mas o meu mecânico achou melhor fazer outra coisa: Beleza amigo...M6 1mm de passo................. Esse servicinho que foi feito...beleza e a cola vermelha é locktite... Poblemas nunca mais, pelo menos por enquanto... Mas anota ae...vai até se esquecer que pinhão solta, trava de pinhão...kkk Abraço!! - AMBN - 15-04-2008 Papai do céu te ouça Paulinho! N quero mais ter problemas com essa trava! Imagina só ter que abrir um motor que tá funcionando direitinho, sequinho, nada de baixar óleo, só por causa desse diabo de eixo! |