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Uma Sahara de Argentina solicitando informacao!
#1
Hola amigos!
Meu Sahara esta fazendo barulho, e aponto a corrente de comando, tensor, etc. tal como he leido de muitos otros casos en el foro.
Nao ten mais descompresor, suprimido como primera medida, mais barulho sigue. Motor no golpea de abaixo, no bebe oleo, liga perfeito e ten compresao, pique e potencia. A la fecha, 53.000 km mais comprada usada no puedo tener certeza sobre manutensao.
Meu solicitud es si algum membro ten conhecimento si en cidades cercanas a fronteira con Argentina como Uruguaina, o cidades sobre la ruta 377 a Porto Alegre, etc, hay algum negocio de pecas de Saharas con buena variedad. Como para hacer-me um viagem de compras!
Obvio, interesa-me saber precio aproximado de estos elementos,  y marcas recomendadas.
Amo esta moto y quiero seguir fazendo longos viagems en ela!
Muito agradecido, saludos de

LUCKNER
Tandil - Argentina
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#2
Olá amigo!!!!

Uma honra ter amigos de outros países frequentando nosso fórum!!!

Os meninos são melhores para dar dicas de mecânica e motor (eu não entendo niente!!) , mas 
eu tentaria em sites que ainda tem bastante peças para vender:

http://www.hondasa.com.br/


https://motos.mercadolivre.com.br/acesso...ahara-peca

Saharabraços e ótimos ventos com sua companheira sahara!!!!
Sahara maníaca para sempre
[Imagem: big_iron-1.gif]
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#3
Boa tarde elemento amigo, quero saber se vai querer encontrar peças novas para a sua sahara ou pode ser usada em boas condições...
Tenho alguns contatos de pessoal que tem uma variedade de peças da sahara usada mas em boas condições, um no estado do Rio de Janeiro e outro aqui no estado de Santa Catarina, precisamente na cidade de Criciuma.
Se preferir peças novas a Cris já te passou um fornecedor autorizado Honda, não sei se vai ter tudo, pois a sahara já é fora de linha a anos.
Eu mesmo estou fazendo o motor da minha e estou tendo muita dificuldade de ter peças novas originais.
Mas fico no aguardo, caso te interessa nos contatos que tenho.


Um abraço.
AO INFINITO E ALEM.........COM UMA SAHARA
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#4
Ola amigos!
Muito, muito obrigado pelas respostas. Hoje continuo el desarme, y encontro que tanto corrente, tensor e guia aparentan estar en boas condiciones con poco gasto. Solo la guia mostra um pequenho punto de contato brillante e gasto con otra peca, e la cobertura antifriccion e muito endurecida. Eixo de tensor casi non ten gasto, mesmo que la cobertura, apenas rozada. Nada que justifique tanto barulho...
Mañana desmonto cilindro e pistao para ver si ten gasto en pino o rolamento de pie de biela...
Meu preferenza seria poner pecas novas, mais veré a medida que encuentre algo gasto u roto.
Estou sorprendido por vossos problemas de pecas novas, suponia que siendo Brasil cuna das Saharas conseguia-se de tudo...
Voy mantener al tanto a mis amigos saharamaniacos, e abusar de sua aiuda en caso necesario!
Abraco desde Argentina,
LUCKNER
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#5
(23-10-2017, 09:42 PM)luckner Escreveu: Ola amigos!
Muito, muito obrigado pelas respostas. Hoje continuo el desarme, y encontro que tanto corrente, tensor e guia aparentan estar en boas condiciones con poco gasto. Solo la guia mostra um pequenho punto de contato brillante e gasto con otra peca, e la cobertura antifriccion e muito endurecida. Eixo de tensor casi non ten gasto, mesmo que la cobertura, apenas rozada. Nada que justifique tanto barulho...
Mañana desmonto cilindro e pistao para ver si ten gasto en pino o rolamento de pie de biela...
Meu preferenza seria poner pecas novas, mais veré a medida que encuentre algo gasto u roto.
Estou sorprendido por vossos problemas de pecas novas, suponia que siendo Brasil cuna das Saharas conseguia-se de tudo...
Voy mantener al tanto a mis amigos saharamaniacos, e abusar de sua aiuda en caso necesario!
Abraco desde Argentina,
LUCKNER

O que tiver ao meu alcance, estarei a disposição.

Um abraço.
AO INFINITO E ALEM.........COM UMA SAHARA
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#6
Hola Luckner

Nuestra mayor dificultad es encontrar piezas como corriente, guías y tensor, balancines, arbol de mando o el cabezal entero, originales son prácticamente imposibles de encontrar.

Los demás componentes, como discos de embrague, separadores, pueden ser utilizados los de la NX4 Falcon.

A continuación algunos links de proveedores que tienen algunas piezas.

https://www.motoatacado.com.br/search/q:sahara

http://routemotos.com.br/index.php?route...rch=sahara


Abrazos de la provincia de Santa Catarina.
"Uma Sahara incomoda muita gente! Duas Saharas incomodam, incomodam, muito mais"
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#7
Gracias Tierry!!
Según recuerdo, fuiste el saharamaniaco que respondió a mi pregunta sobre cantidad de Saharas fabricadas apenas entré al foro, correcto?
TE cuento. Analizadas las piezas desarmadas hallo que la cadena está en un estado óptimo, no tiene ni una décima de juego en sus eslabones. El eje del tensor no tiene juego, y el sistema unidireccional funciona a la perfección. Guia y guia del tensor aparecen lisos, sin grietas, con muy buen espesor. El muelle tiene a mi entender poca tensión, lo que pierde relevancia ya que instalaré el gambi "parafuso". Ante la incógnita de calidad, dificultad de obtención y costos de lo que pueda conseguir prefiero conservar estas piezas existentes que han mostrado ser de buena calidad
Ahora lo interesante. Al no encontrar motivo de ruidos en el sistema de distribución seguí desarmando y hallé mucho juego entre perno de pistón y biela, lo que explica el típico tic tic que escucho. El píé de biela aparece firme, sin juego usando el sistema del golpe de martillo o rebote. Los rodamentos del cigueñal escapan a este desarme parcial, pero si tuvieran juego se escucharía un golpeteo abajo, que no es el caso.
No hay juego excesivo entre cilindro y pistón, solo lo encuentro entre puntas de los aros, 0,65 cuando el manual especifica 0,50 como límite.
Mañana intentaré encontrar un perno nuevo, o supermedida. Me llamó mucho la atención que la biela no tuviera buje de bronce ni torrington, trabaja acero de la biela contra acero del perno.
En principo pensaba cambiar aros ya que tengo todo desarmado. Un experto argentino en saharas lo desaconseja, por la carga excesiva que impondría a otras piezas y me dice que ponga los existentes. Sobre el desgaste del perno en su roce con la biela dice que es típico de estas motos.
Los aros mas allá de su juego entre puntas de 0,65 estan sanos, tienen buena tensión a la prueba de "volver a su lugar", y marqué su posicion al desarmar. La moto tenía mucha potencia y el consumo de aceite era casi inexistente.
Alguna opinión al respecto?
Agradezco de corazón el apoyo y ayuda que me están prestando, en tu caso potenciado por la chance de escribir en mi idioma y no torturarlos con mi horrible portuñol!
Un gran abrazo y seguiré teniendo al tanto de los progresos.
LUCKNER
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#8
(24-10-2017, 09:35 PM)luckner Escreveu: Gracias Tierry!!
Según recuerdo, fuiste el saharamaniaco que respondió a mi pregunta sobre cantidad de Saharas fabricadas apenas entré al foro, correcto?

Yo mismo!  Wink


Citação:TE cuento. Analizadas las piezas desarmadas hallo que la cadena está en un estado óptimo, no tiene ni una décima de juego en sus eslabones. El eje del tensor no tiene juego, y el sistema unidireccional funciona a la perfección. Guia y guia del tensor aparecen lisos, sin grietas, con muy buen espesor. El muelle tiene a mi entender poca tensión, lo que pierde relevancia ya que instalaré el gambi "parafuso". Ante la incógnita de calidad, dificultad de obtención y costos de lo que pueda conseguir prefiero conservar estas piezas existentes que han mostrado ser de buena calidad.

Buena decisión, las piezas alternativas non tienen buena calidad, no son iguales las originales.

Citação:Alguna opinión al respecto? 

Lo perno, es lo "pino" en portugues? Tal vez, substituir sólo el perno, resuelva la holgura por el momento, pero no es lo mas recomendado, y si cambiar todos los componentes. 

Pero, como vos disse, la moto tenía mucha potencia y el consumo de aceite era casi inexistente, entonces, vale el intento.  Rolleyes

Citação:En tu caso potenciado por la chance de escribir en mi idioma y no torturarlos con mi horrible portuñol!
Un gran abrazo y seguiré teniendo al tanto de los progresos.
LUCKNER

Es un honor, mis conocimientos son limitados, pero eston siempre a disposicion.


Saludos.
"Uma Sahara incomoda muita gente! Duas Saharas incomodam, incomodam, muito mais"
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#9
Ola a todos meus amigos saharamaniacos!
Hay buenas novas, hoje meu Sahara ligo a primer toque da start e esta operacional novamente!
El tic tic fuerte era una pronunciada folga en el pino de pistao. Hallé tudos los elementos de distribucao en condicoes razonables.
A solucao fue normalizar el ojo de biela (estaba ovalizado), fazer um pino a supermedida y luego fazer los agulheros del pistao a mesma medida.
Aprovechando o cabezote afora, fize relhenar com solda para alugajem del gambi "parafuso", fize rosca para parafuso 6 mm x 1 de 50 mm com borrachina e contratuerca.
Tic tic desapareció, e ruido de distribucao agora e normal.
Estou muito contento e conforme ya que me veia fazendo uma larga e costosa reparacao. FAzendo yo el travalho (5 dias de travalho parcial) solo invertí en solda, el pino y su retificacao el equivalente a R 100 de vosa divisa.
Meu agradecimento a los amigos que se preocuparam.
Abraco,
LUCKNER
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