Bateria secando

[pastor_edu]

AS INTRUÇOES DAS BATERIAS AVISAM PRA VERIFICAR O NIVEL DA SOLUÇÃO E COMPLETAR COM AGUA DESTILADA.

ACONTECE, QUE POR AQUI NUNCA SE VIU A TAL AGUA DESTILADA. TODOS OS MECANICOS COMPLETAM COM "SOLUÇÃO DE BATERIA", QUE É MESMA QUIMICA USADA AO ATIVAR AS BATERIAS NOVAS.

AQUI NO MATO GROSSO DO SUL, NINGUEM VIU UM SAQUINHO OU GARRAFA DE AGUA DESTILADA. NEM SABEM QUE ISSO EXISTA.
EU ACHO QUE É POR ISSO QUE AS BATERIAS NAO DURAM O ESPERADO.

VOCES TEM AGUA DESTILADA FACIL DE ACHAR EM SUAS CIDADES? E, COMPLETAR COM "SOLUÇÃO DE BATERIA" É MELHOR OU PIOR OU DÁ NA MESMA?

[Fabricio Plaster]

Pode ser a agua destilada ou pode ser a desionizada (sem sais minerais - Ions). é comum por aqui acharmos em lojas de peças automotivas, A agua destilada pode tambem ser comprada em lojas que vendem produtos hospitalares.
Ficar completando com solução acho que não é uma boa, pois vc vai aumentar a concentração do acido sulfurico, pois aquela solução na verdade é acido sulfurico diluido em agua numa certa proporção, com o uso, só a agua evapova, se vc jogar a solução, vai aumentar a concentração podendo até formar precipitados (particulas solidas do acido sulfurico devido grande concentração. lembre-se que tudo tem um limite de diluição) e a vida útil da bateria vai diminuir, seria melhor então drenar toda a solução e colocar uma nova. Já jogar agua filtrada ou de torneira tem o problema dos sais minerais que toda agua possui. embora em pequenas quantidades, esses sais podem reagir com a solução de acido sulfúrico e neutraliza-lo, Lá uma vez ou outra não tem muito problema não. Acho que se vc tem dificuldades em encontrar essas aguas seria melhor comprar bateria sem manutenção (selada), ou fazer um destilador caseiro com tubo de alumínio de antena de televisão e uma panela de pressão sem a cabeça.

[Fabricio Plaster]

da uma olhada no esquema do destilador
, basta arranjar um tubo de aluminio de meio metro, desses de antena de televisão, inseri-lo dentro que um tubo de pvc de 40 mm (esses usado para encanamento de esgoto de pias), nas cabeças do tubo de pvc compre dois tampoes, fureos pelo meio e cole com silicone, tem que fazer uma entrada e saida nas laterais do pvc para refrigerar o alumínio através de agua de uma torneira, pegue a panela de pressão escondida da sua mae ou mulher e retire a cabeça (aquele pesinho que fica rodando quando a panela pega pressão) tem que fazer uma ligação entre o bico da panela e o tubo de alumínio com uma mangueira resisrente ao calor. Pode ser uma dessas pretas usadas em radiadores, são baratas e meio metro é mais que suficiente. é facil de fazer, barato, e depois dá até pra destilar uma cana se quiser. Abraços

[Marião]

Ae Fabricio... gostei da resposta... quem sabe num tento "destilar" uma garapa aqui... hehehehe

[mauricioparra]

Pessoal,

Já que estamos falando de bateria, o meu problema é exatamente o contrario de vocês.

Acho que o meu regulador não manda a tensão correta para a bateria e sim uma tensão abaixo, porque minha sassa pega sem problemas, mas se eu der 2 ou 3 partidas seguidas ela já começa a ficar fraca e na próxima nem dá partida.

Olha que eu ando no transito de São Paulo diariamente então problemas de carga na bateria eu não tenho, rodo diariamente no transito 100 KM.

Será que medir a saída do retificador pode me dizer o que está acontecendo?

Qual sería a tensão média normal na baeria com a moto desligada ?

Valeu

Mauricio

[Fabricio Plaster]

pra efetuar o teste do regulador vc tem que estar com a bateria completamente carregada, ou seja, com a moto desligada ela deve ter tensão nos seus terminais em torno de 12,8 V.
Se assim for Ligue a moto, espere o motor esquentar então meça a tensão nos terminais da bateria, o normal é estar entre 13,5 ~ 15,5 V à 5000 rpm. Acima ou abaixo dessa tensão o regulador "PODE" estar com problemas.
ATENÇÃO! Não desconecte os terminais de alimentação da bateria durante o teste com o motor ligado. Tem que ligar o multimetro em paralelo com os terminais. Se vc desligar os terminais, o regulador perde a referencia de tenção e poderá queimar lampadas e demais cargas elétricas.
Abraços a todos

[pastor_edu]

[quote="Fabricio Plaster"]da uma olhada no esquema do destilador
alumínio através de agua de uma torneira, pegue a panela de pressão escondida da sua mae ou mulher e retire a cabeça

cara, valeu pelas dicas, mas não vou retirar a cabeça da minha mãe , vou perguntar numa loja de artigos hospitalares. Se não achar, vou partir para esse destilador. Eu usava um nos meus tempos de segundo grau lá em Lima-Perú. Meu colegio tinha um laboratorio doado pela então Republica Socialista da Polonia. Faz tempo, nê?

[Fabricio Plaster]

rsrsrssss. pode crer. posta depois o que vc conseguiu .Abraços.

[Martins]

ricardo73 Escreveu:Paulo

de uma verificada no retificador, pois se a bateria receber uma tensão maior do que a necessario p/ recaregar ela vai secar

BEM GALERA APÓS LER ESTE TÓPICO,ENCONTREI ESTA RESPOSTA QUE É IZATAMENTE O QUE ACONTECEU COM A MOTO DE UM AMIGO,O RETIFICADOR FOI PRO ESPAÇO E SECAVA A BATERIA,ALEM DE CHEGAR AO PONTO DE QUEIMAR TODAS AS LAMPADAS DA MOTO :!: :twisted:
O PROBLEMA FOI SOLUCIONADO COM UM RETIFICADOR DE CB 400 QUE FAZ O MESMO TRABALHO E AINDA CUSTA MENOS DA METADE DO PREÇO DO DA SASA :!:
ELE PAGOU R$48,00 E FICOU MUITO BOM,DICA DO MECÂNICO ANDRE AQUI DE CAMPO GRANDE-RJ ,QUE ATENDE AOS MANIACOS CABEÇA,HENRRIQUE LEMOS,SVITOR E EU MARTINS,ESPERO QUE A DICA SEJA ÚTIL A TODOS QUE ESTIVEREM COM ESTE PROBLEMA,UM ABRAÇO E BOA SORTE IRMÃOS....

[Hamilton]

Show de resposta Fabrício...técnica sem deixar de ser clara. Parabéns meu caro...
Mas eu fiquei com uma dúvida, em um post vc disse que a tensão em 6000 rpm não devia passar de 14,5 V e no outro que deveria ficar entre 13,5 e 15,5 V a 5000 rpm. Qual é o valor máximo admitido?

Abração,
Rá.

Fabricio Plaster Escreveu:...à 6000 rpm não pode passar de 14,5 V.
Se a tensão estiver acima disso então o regulador retificador está com problemas ou tem um mal contato no fio do diodo zener.

Fabricio Plaster Escreveu:... meça a tensão nos terminais da bateria, o normal é estar entre 13,5 ~ 15,5 V à 5000 rpm. Acima ou abaixo dessa tensão o regulador "PODE" estar com problemas.