Vento na Ponte Rio-Niterói

[Jeff]

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Os americanos tem uma frase para isto:


"Em dúvida, enrole o cabo.
Pode não resolver, mas pelo menos acaba o suspense."






"When in doubt, gas it, it may not solve the problem, but it will end the suspense."


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[Sandra]

Caico1983 Escreveu:Acredito que acelerar não seja a melhor solução, pois se você já se sente inseguro a 80/90 km/h na influência de fortes ventos laterais, se a velocidade aumentar as coisas tendem a piorar.

O que faço quando rodo em regiões com muito vento é procurar estar preparado, saber de que lado virá o vento, rodar próximo ao meio da faixa e realizar o contra-esterço tão logo as rajadas me atinjam para manter minha trajetória e não trocar de faixa involuntariamente.

*contra-esterço é a manobra que, em velocidade superior a 40 km/h, você força (vira) o guidão fazendo a moto se inclinar.

Puxa Caico!!! Tá muito complicado!!!
Mais fácil acelerar! :twisted:

Brincadeira... não sou de arriscar muito... vejo um monte de motos indo na boa e concluo que dá pra eu continuar... com cuidado, claro.

[freirefc]

Galera,
Antes de qualquer coisa gostaria de agradecer a todos pelas participações, elas contribuem muito para aprendermos uns com os outros a respeito da nossa segurança. Não acredito que acelerar melhore a condição, entendo exatamente o contrário, e acreditem rapaziada, não tenho problema algum em assumir meus medos. Adoro andar de moto, mas naquele dia tive medo, este é o termo correto, medo. E digo mais, ficou claro que o vento causava mais problemas na minha moto que em algumas outras e isso certamente foi em função da área lateral da mesma, que funciona como uma barreira à força do vento. A minha atitude foi diminuir a velocidade e usar meu peso como contra força ao vento, tentando anular ou minimizar a situação. Apenas a título de esclarecimento para alguns, pois acredito que o que vou colocar seja do conhecimento da grande maioria, principalmente os que têm alguma ligação com aviação ou vela (marítima). Efetivamente quando aumentamos a velocidade da moto, reduzimos a ação do peso do conjunto sobre o solo, isto ocorre em função das diferenças das velocidades das correntes de ar que são geradas pelo deslocamento, entre a parte superior e a inferior, ou seja, imaginem que estão recebendo o vento pela frente da moto e que este se dividisse em duas partes, uma que passasse por baixo e a outra que viesse por cima, tivesse que percorrer a frente da moto, subir pelo corpo do piloto, descer suas costas e sair pela parte traseira da moto. Esta segunda corrente, a superior teria uma trajetória maior a percorrer, conseqüentemente, como teria que chegar ao mesmo tempo ao final da moto que a corrente da região inferior, a sua velocidade tem que ser maior, e isto só ocorrem acelerando esta corrente, o que acontece naturalmente (a natureza é perfeita porque tudo o que existe nela foi criado por DEUS!) e esta situação gera uma diferença de pressão de baixo para cima, a de cima fica menor que a de baixo e isto atua no peso do conjunto reduzindo efetivamente este sobre o solo, gerando conseqüências que vão desde a redução do atrito ao desconforto da pilotagem e a segurança do conjunto. É graças a este princípio que os aviões voam. Alguém poderia estar perguntando a esta hora... "Mas quando eu estou na estrada a 120km/h não sinto nada!" Claro e nem é para sentir mesmo, para isto existem engenheiros, só que quando ocorrem incidências laterais, as conseqüências aumentam em função do ângulo entre a direção do vento e a velocidade da moto e a velocidade do vento. Resumindo galera, pelo bem de todos, se o vento estiver forte, em minha opinião a melhor opção é parar se possível, claro, caso não seja, reduzam a velocidade e usem o peso contra direção do vento.

[Sandra]

Bom... acho que ainda não peguei ventos muito fortes.
Não são apenas as rajadas maiores... nos ventos fracos a sensação é a mesma de um pneu (dianteiro) vazio. A moto fica meio boba.
Por várias vezes saí da ponte direto pro primeiro posto, pra verificar a calibragem... mas tava tudo normal.
Não conheço esses efeitos da física :o , mas sei que se eu acelerar a moto fica mais solta do chão. Logo, diminuo a velocidade para aumentar o atrito e diminuir os efeitos do vento.

Bom saber que nossa sahara é mesmo mais sensível que a maioria das outras motos. Assim não fico mais me baseando na tranqüilidade dos outros! :roll:

Ah! Lembrei que uma vez o Miudinho tava reclamando do vento!!
Pensei... "Putz! Se o vento incomodar o Miudinho... vai me levar pra Terra de Oz!!!!"

[Jeff]

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Cuidado com o campo de papoulas...




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[Jeff]

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Ventos com velocidade acima de 50km/hora derrubaram motocicleta em descida na rodovia MG-427, que liga Uberaba a Conceição das Alagoas em Minas Gerais. O motociclista Ednomar Vagner, 41 anos, seguia rumo a Uberaba, por volta de meia-noite e meia, quando perdeu o controle do guidom por conta da ventania e colidiu em cheio com a lateral de um caminhão Mercedes-Benz que trafegava no sentido contrário.

Ednomar bateu com a cabeça no asfalto e sofreu afundamento de crânio, além de fratura exposta no joelho e braço esquerdo, conforme informações da Polícia Rodoviária Estadual. A vítima foi socorrida por equipe de resgate dos bombeiros e encaminhada ao Hospital de Clínicas da Universidade Federal do Triângulo Mineiro (UFTM).

Em boletim médico divulgado ontem no fim da tarde, o hospital informou que o paciente foi submetido a cirurgia devido a politraumatismo e fraturas graves no cotovelo, joelho e calota craniana. O procedimento foi realizado com sucesso e Ednomar era mantido internado, consciente, em recuperação na enfermaria do HC, acompanhado por equipe da ortopedia e neurologia. O quadro clínico é estável, sem previsão de alta.

Fonte: JM Online


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[tiao-cunha]

Na muiha volta de Itaguai a mogi guaçu sp pela rio santos. entre muriqui e angras dos Reis, eu pasei o maior sufoco com um vento laterel, fiquei com medo. pois a moto paresia que ia sair de baixo de mi, para a minha segurança a solução foi redusir a velocidade.

O Medo é que nós mantem vivos!!!

[Proença]

Na semana retrasada teve aquela ventania que derrubou várias árvores aqui no RJ e estava com minha filha na garupa passando pela Linha Amarela.... Meus amigos, a coisa ficou feia!!! Tive que rodar a 40km/h e parecia q a moto ia prá outra pista... Passei po9r vários motoboys com aquelas caçambas q acho q não estavam rodando a mais de 20km/h já q eu estava a 40...

Outra coisa importante quando temos ventos laterais nas estradas é na hora de ultrapassar um ônibus. Se o vento vier da direita, vc durante a ultrapassagem fica momentaneamente sem o vento e quando termina a ultrapassagem recebe o vento de uma vez só podendo causar com isso a perda do controle da moto.

Estejam sempre atentos a isso...

Abraços

[Adriano]

Proença Escreveu:......Outra coisa importante quando temos ventos laterais nas estradas é na hora de ultrapassar um ônibus. Se o vento vier da direita, você durante a ultrapassagem fica momentaneamente sem o vento e quando termina a ultrapassagem recebe o vento de uma vez só podendo causar com isso a perda do controle da moto.
Estejam sempre atentos a isso...
Abraços

Bem lembrado Proença, o mesmo cuidado ao ultrapassar grandes carretas, outro dia destes, na Anhanguera com um vento lateral da esquerda para a direita, ao ultrapassar a carreta a 120 Km/h, o vento me jogou para cima dela, foi um baita susto, consegui voltar no braço, agora só ultrapasso, ônibus e carretas em velocidade mais alta na subida.

[moto-aventureiro]

Aproveitando este tópico, como o PSBELLOPRADO falou, aqui em Florianópolis temos uma mini ponte Rio-Niterói... é a ponte que liga a ilha de Florianópolis ao continente, tem cerca de 1,5 Km extensão e praticamente todos os dias temos vento lateral, por vezes são muito fortes....

minha dúvida é a seguinte, se pegarmos duas motos com áreas laterais parecidas, como CB300 e XRE300, existe alguma diferença pro vento lateral entre uma e outra???

Tenho um Fazer 250, se comprar uma moto mais alta com uma área lateral parecida, como a Lander 250, existe alguma diferença pra vento lateral???