cristi@no Escreveu:Uai Martinez por que abaixar uma motoca trilheira?
Opa, sahara não é trilheira, foi desenvolvida pra andar na cidade, chamar a atenção. Tem aptidão pra trilha por conta de nossas horríveis estradas, logo, pra aguentar o tranco, somente sendo robusta como é.
Eu abaixei 3,5 cm a suspensão dianteira, não tenho alongador na traseira.
Motivos:
1- Minha altura é 1,73 metros. Ao sentar nela, ficava somente com as pontas dos pés no chão, o que incomodava bastante, principalmente com a moto carregada pra viagem, tinha que fazer as paradas bem certinhas, se pender pro lado, era um Deus nos acuda pra segurar a moto.
2- Coloquei alforjes laterais, 20 litros de cada lado. Bom, 74 kg meu, 50 da mina, 13 no bauleto, vamos jogar ai uns 30 dos alforjes, mais uns 10 kg de vestimentas (jaquetas, botas, capacetes, etc etc etc), tudo dá aproximadamente uns 180 kg ou até mais. Como a grande parte de todo esse peso vai na traseira, acima de 80 km/h deixa a frente meio leve, abaixando melhora a aderência. Fiz um trecho grande entre Barretos e Orlândia que era puro buraco, e para manobras rápidas para os lados, com esse peso todo, a 90-100km/h frente deixa a desejar.
3 - Achei que melhorou nas curvas. Fiz um teste e nas retas ela está super estável, mas isso ela sempre foi. Coloquei 155 km/h (sozinho na descida, com bauleto) e não balançou nadinha, poderia tirar uma das mãos do guidon seguramente. Mas pra isso o conjunto manda muito, e minha motoca tá alinhada e balanceada, calibração conforme o manual e carenagem em dia.
Abraços e bons ventos.