Finalmente no mercado Brasileiro a V-Strom 650!

[pato_donald_vini]

Martinez Escreveu:Pato, não acredito em nada que essas revistam falam.
A mais de 10 anos elas noticiam a vinda da Transalp pra cá....

É verdade, eu também não acredito. Mas também não acredito em "neguinho da concessionária" e "uma fonte confiável lá dentro da Suzuki", e outras lendas afins. Eu, só acredito na verdade acreditada mesmo quando abrir o site da Suzuki e a Tabela FIPE e tá lá, a boneca toda se querendo.

Aí eu acredito.

Tenho um amigo que diz que já tem o catálogo 2009 da Honda, e de acordo com ele, a PRÓPRIA Honda mandou. E ouvi um cado de doideira, que a Twister vai vir 300cc, injetada e igualzinho a Hornet, que a Tornado tá injetada e parecida com a Falcon, que a Falcon não existe mais, um monte de lero-lero.

[Martinez]

Pato, se é lero eu também não sei.
Mas de uma coisa podemos estar certos. Uma coisa é uma revista que só
quer vender números, forja notícias simplesmente para ganhar dinheiro
encima da esperança e desejo de seus leitores... outra coisa é um
gerente de concessionária estar comentando isso com seus funcionarios,
sei lá... pelo menos eu quero crer que um gerente da rede esteja bem informado.

[rodrigofraga]

Estou com a revista DUAS RODAS desse mês em mãos e nela tem uma reportagem sobre os dois lançamentos da Suzuki.

GSX650F - R$34.500,00
V-STROM 650 - ainda não divulgado, mas diz que será competitivo se comprado ao de uma BMW hock:

Aí ferou né! Não achei animadora a frase sobre o preço da V-STROM

[Martinez]

rodrigofraga Escreveu:GSX650F - R$34.500,00
V-STROM 650 - ainda não divulgado, mas diz que será competitivo se comprado ao de uma BMW hock:

Pra mim viajou, ou, se for assim, o grupo Toledo pode se ferrar bonito.
A máquina hoje a ser combatida é a XT660, feita pra andar no fora da
estrada e hoje utilizada para mototurismo por falta de opção.
Nem todo mundo tem carteira recheada pra comprar um BMW.
E quem tem grana, não está nem ai pra Honda, Yamaha, Suzuki, vai lá
e compra uma GS e boa, fim de conversa...
Se a Suzuki quer brigar com a BMW, ai ai ai... sorry, mas acho que
essa não é a melhor estratégia... por isso são vendidas poucas BMWs e
muitas XTs

[Martinez]

Hamilton Escreveu:Está prevista a chegada da VS650 essa semana nas lojas... mas o preço estimado está salgado demais... dizem que em torno de R$ 35.000,00

Olha, se pelo que falam, o esforço para vencer a burocracia foi grande.
Se permanecer nesse preço, a procura vai ser baixa... não sei não
ser terá valido a pena então...

V-Strom 650 - 67 CV - R$ 35.000,00
V-Strom 1000 - 98 CV - R$ 43.700,00

Apenas R$ 8.700,00 de diferença no valor imortalizado, mas a
manuntenção da 650 é muito mais em conta, o consumo é menor
e a maneabilidade também. Já a presença, é praticamente
impossível dizer qual é a 650 e qual é a 1000, são identicas... difícil escolha...

[betao]

Acho que tem mercado.
a 1.000 para mim é muito pesada.(225 kl)

[Caico1983]

Um cara de SP me ofereceu uma DL 1.000, 08/09, 0 km por R$ 42.000,00.
Martinez, não entendi pq vc afirma que a manutenção será muito mais em conta, se concordas que praticamente é a mesma moto ...

[Martinez]

Caico, são parecidas quanto a presença, tamanho.
Quanto aos dados técnicos, moto menos potente,
menos comida pro motor, menos trabalho para
a relação, pneus, freios, menor despesa, simples assim...

Vamos comprar preços dos componentes de reposição
da XT do Betão e da Super do ti Curintia... kkkkkkkk...
chega a ser sacanagem...

[rodrigofraga]

Vamos esperar e ver os preços, mas acho muito muito muito difícil essa moto sair por menos de uns 33k.
Uma Bandit mesmo custa perto disso e é uma naked...

Tô vendo que tá cada vez mais difícil comprar uma moto maior...

[Hamilton]

pato_donald_vini Escreveu:Mas também não acredito em "neguinho da concessionária" e "uma fonte confiável lá dentro da Suzuki"

Bom meu amigo... eu acompanhei a saga do João Loko para trazer a V-Stron 650 para o Brasil... O João Loko não é nada menos que o Sr. João Toledo, proprietário da J. Toleto. O cara é de Jundiaí e as primeiras Suzukis foram montadas lá.
O único impedimento que vejo é valor que chegará ao consumidor final, visto que o nicho de mercado para motos nessa faixa de cilindrada é grande demais. É a cilindrada ideal, tanto para o uso cotidiano quanto para médias viagens.
Eu gosto da minha Sahara mas eu acho que já preciso de mais força no motor mas não gostaria de trocar por outro motor monocilíndrico.
Essas especulações realmente é de deixar ansioso qualquer Saharamaníaco que se preze.

Um abraço ansioso,
Rá.