Buracos no asfalto tapados usando raios infravermelhos

[Martinez]

As equipes de manutenção do asfato das ruas e estradas no Brasil
parecem ter um talento especial: eles sempre transformam um
buraco em uma lombada. Agora, engenheiros de uma empresa
norte-americana desenvolveram um sistema que
parece ser à prova desses indesejáveis talentos.

Manutenção de asfalto

À parte a utilização de equipes de manutenção despreparadas, o
conserto de vias pavimentadas hoje é feita por um processo demorado
e caro: o asfalto é recortado e totalmente retirado, em um diâmetro
maior do que o buraco. A seguir o trecho recebe um nova camada
de asfalto. O processo funciona bem para rodovias, mas é
impraticável nas ruas, porque exige o mesmo aparato
de maquinaria que um asfaltamento novo.

Esse é justamente o trunfo do novo equipamento, que é compacto,
podendo ser utilizado sem grandes transtornos para o trânsito e a
um custo mais baixo. A máquina faz a manutenção do
asfato utilizando raios infravermelhos.


Consertando asfalto com infravermelho

A técnica de reparo de asfalto com raios infravermelhos opera fundindo
o asfalto, tanto o asfalto velho em volta do buraco, quanto o asfalto novo,
que é colocado apenas na quantidade suficiente para preencher o buraco.

A fusão elimina a interface que é criada pelo processo de manutenção
tradicional que, além de ser responsável por infiltração de água,
transforma-se em uma área de baixa resistência, pronta a gerar um novo buraco.

Outra vantagem é a pequena equipe de manutenção exigida. c
Normalmente são utilizados de 4 a 5 trabalhadores. Utilizando o
equipamento de infravermelho, a manutenção pode ser feita por apenas 2 pessoas.

[O Indomado]

e o precinho?

nossos prefeitos precisam ter verba para comprar essas maravilhas...