Tutorial de limpeza do carburador

[DanielRKB]

Olá saharentos!!!

Olha, são muito interessantes estas dicas... mas onde eu moro em Santa Maria-RS a última vez que fiz a limpeza me cobraram R$15,00 pila. Eu particularmente prefiro pagar estes 15,00 e aproveitar o fim de semana apenas para rodar com a certeza de que um profissional realizou o serviço.

Atenciosamente,

Daniel Batista

[Rogério I. Domingues]

DanielRKB Escreveu:Olá saharentos!!!

Olha, são muito interessantes estas dicas... mas onde eu moro em Santa Maria-RS a última vez que fiz a limpeza me cobraram R$15,00 pila. Eu particularmente prefiro pagar estes 15,00 e aproveitar o fim de semana apenas para rodar com a certeza de que um profissional realizou o serviço.

Atenciosamente,

Daniel Batista

sinta-se honrado !! pois aqui o mecânico me cobrou 60,00 para tirar a carenagem e limpar.... fim de semana desmontei em casa e levei pra ele limpar, daí saiu por 30,00. abração

[Arias]

Vocês reclamam de barriga cheia... Aqui o Paulão, referência em Honda em Niterói e São Gonçalo, cobra 80 dinheiros pela geral no bura. Assim que puder, colocarei a minha lá com ele pra fazer uma revisão geral!

[Martinez]

Amigos, preciso de ajuda urgente.
Desmontei o meu carburador, e vieram as dúvidas.

Sede da agulha:
Ela tem dois lados com uma saliencia no meio. Um lado mais curto e o
outro lado mais comprido. Com o carburador de cabeça pra baixo,
na hora de soltar a sede dentro do canalículo, qual lado fica pra baixo?

Gonjunto de parafuso A
Isso mesmo, do lado do gigleur de lenta, tem uma outra peça
que forcei com o alicate e não consegui tirar pra limpar. ele é
composto por 4 partes, parece ter uma agulhinha pequenininha na ponta.
Veja o manual no item M-17.1, item de número 5 nesta sessão.
Que raio de peça é essa, parece que tem uma parte de borracha, um anel de vedação.

Peça junto a válvula compressora da cuba
Catei o reparo na mão e ao olhar as peças, tem uma que não achei
onde vai. Olhando o bura, desmontei a bóia, e tirei fora. Ao sacar
a peça de número 15, tentei tirar uma peça redonda, em material
diferente do material do carburador, mas também não saiu.
Essa peça é a que aloja a válvula da bóia.
No meu bura, essa peça tem um número marcado nela, 26.
Comecei a forçar com chave de fenda e não teve acordo, quando
começou a detonar o bura, desisti... Como faz pra tirar essa peça?
Detalhe, ela não está descrita no manual.

Agulha original vs paralela
Pessoas, a minha agulha original tem quase 140 mil km de uso.
A agulha da silvest é bem diferente na ponta. A ponta da original
é bem trabalhada, cônica, a paralela é redonda, isso tem influência?
Fico com a velhinha ou troco?

Socorro...

[Paulinho (In Memorian)]

Tchiu vou te falar...também já mexi no bura da Capitão...
mas deixei itens sem mexer para mim não ficar sem a moto,
entendji...sei que não sou correto como Tu, e nem perfeccionista
mas não mexi não...sobrou ae peça nova no reparo novo... :roll:
Abraço!

[O Indomado]

Martinez Escreveu:Amigos, preciso de ajuda urgente.
Desmontei o meu carburador, e vieram as dúvidas.

Sede da agulha:
Ela tem dois lados com uma saliencia no meio. Um lado mais curto e o
outro lado mais comprido. Com o carburador de cabeça pra baixo,
na hora de soltar a sede dentro do canalículo, qual lado fica pra baixo?
R: note que as aberturas são diferentes, a maior fica apontada para o pistonete, a menor, para a cuba

Conjunto de parafuso A
Isso mesmo, do lado do gigleur de lenta, tem uma outra peça
que forcei com o alicate e não consegui tirar pra limpar. ele é
composto por 4 partes, parece ter uma agulhinha pequenininha na ponta.
Veja o manual no item M-17.1, item de número 5 nesta sessão.
Que raio de peça é essa, parece que tem uma parte de borracha, um anel de vedação.
R: este é o famoso parafuso de mistura, ele tem mesmo a ponta bem fina. trabalha com ele uma mola, uma arruela de metal e um o´ring. o local onde esse parafuso entra, faz parte do carbura, não sai, exceto em caso de quebra por marreta...

Peça junto a válvula compressora da cuba
Catei o reparo na mão e ao olhar as peças, tem uma que não achei
onde vai. Olhando o bura, desmontei a bóia, e tirei fora. Ao sacar
a peça de número 15, tentei tirar uma peça redonda, em material
diferente do material do carburador, mas também não saiu.
Essa peça é a que aloja a válvula da bóia.
No meu bura, essa peça tem um número marcado nela, 26.
Comecei a forçar com chave de fenda e não teve acordo, quando
começou a detonar o bura, desisti... Como faz pra tirar essa peça?
Detalhe, ela não está descrita no manual.
R: essa peça é a sede do estilete, é preciso uma ferramenta específica para remove-la

Agulha original vs paralela
Pessoas, a minha agulha original tem quase 140 mil km de uso.
A agulha da silvest é bem diferente na ponta. A ponta da original
é bem trabalhada, cônica, a paralela é redonda, isso tem influência?
Fico com a velhinha ou troco?
R: Troca sim, a agulha e a sede sofrem algum desgaste por conta do sobe e desce e a aspiração do motor faz com que estas peças entrem em atrito sempre no mesmo ponto

Socorro...

[Martinez]

O Indomado Escreveu:Peça junto a válvula compressora da cuba
R: essa peça é a sede do estilete, é preciso uma ferramenta específica para remove-la

Convém trocar???

[O Indomado]

Martinez Escreveu:

O Indomado Escreveu:Peça junto a válvula compressora da cuba
R: essa peça é a sede do estilete, é preciso uma ferramenta específica para remove-la

Convém trocar???

pode deixar a que está, o estilete interage com ela atravez da borracha que tem na ponta, entao nao acontece nada com ela.

[Bob Esponja]

Vou aproveitar o feriado do dia 20/11 e limpar o carbura da minha...

Vamos ver se sobra peça, kkkk

[Stone]

Pessoal fui ao Ro este fim de semana e na volta quando acelerava acima de 110 km/h a sassa dava uma falhada e voltava rapidamente, pensei que era gasolina, abasteci com Supra mas o defeito continuou.

É carburador ou corte na ignição.

Por favor me deem uma dica?