Tópico Completo sobre dicas de segurança

[Wladi - O Maluco]

É com orgulho que participo de alguns encontros do SAHARA MANIACOS, pois o grupo é 100% e além disso agora poder contar com tantas dicas de segurança, manutenção e condiconamento fisico, esta demais.


PARABÉNS a todos respensaveis pela organização desse tópico.

ABS !!!

[Gklumpp]

Uma lição de sobrevivência!
Moto é bom.... Deixo o carro na garagem para sair com a minha!
Cuidado também é bom... A nossa família aguarda nossa volta são e salvo.
Porisso, respeitem as regras de segurança mostradas nesse manual, não é garantia de vida eterna, mas sem elas, o risco a acidentes é maior.

Um abraço a todos!

[JAQUE-RS]

Uau!! Quanta informação preciosa...muito boa a materia e muito completa...
importante sempre aprendermos algo novo ou lembrarmos,reforçar o que ja sabemos...e tambem gostaria
de mencionar quanto ao abuso de ingestão de bebida alcolica,
um grande PERIGO e RISCO pra quem conduz e para os demais,
no qual compromete coordenação,reflexo,equilibrio,e tudo mais...
colocando em risco a propria vida e a vida de muitos.
É fato e deve ser levado muito a sério !
"Se beber , não dirija...se dirigir, não beba!"

Abraços...

[Adriano]

COMO PROCEDER EM CASO DE ACIDENTE NO TRÂNSITO

Constitui de extrema importância que a parte que sofreu os efeitos do acidente de trânsito se garanta com o maior número de dados e informações sobre o mesmo, para que posteriormente possam servir de prova numa eventual ação de reparação. A seguir
sugere-se um roteiro de tudo o que se deve ser anotado por ocasião do evento de
trânsito.

Em caso de acidente SEM vítima
Os agentes de trânsito que comparecerem no local, poderão fazer ocorrência dosfatos.
Independente disto, por cautela, você deverá providenciar uma ocorrência policial, relatando o seu depoimento sobre o acidente.
Para cobrar seus direitos você deverá interpor a ação na Esfera Civil cobrandoos gastos que teve com o veículo (conserto do veículo e lucros cessantes).

Em caso de acidente COM vítima
Obrigatoriamente deverá ser chamada a Polícia Militar. Fique atento à forma como os fatos foram relatados na ocorrência feita no local. Caso não concorde, manifeste a sua inconformidade.
Após a vítima deve ser encaminhada para fazer o exame de corpo de delito, no IML nos hospitais, caso seu município não o possua.
Caso haja interesse em penalizar criminalmente o causador do dano, deverá a vítima providenciar a representação criminal contra o causador na vara ou juizado criminal e nas delegacias no interior, no prazo máximo de 6 meses a partir do evento.

O que fazer

Procedimentos no local
1) Verifique quantas vítimas estão envolvidas no acidente
2) Sinalize o local para evitar novos acidentes. Utilize triângulos e pisca-pisca do
carro ou de outros veículos.
3) Chame ou peça para alguém chamar um socorro especializado. Informe o local exato,
a descrição das vítimas (homens, mulheres, crianças, idade, sexo etc).

Os telefones são:
193 - Bombeiros: para fazer o resgate
190 - Polícia Militar: para registrar a ocorrência no caso de acidentes com vítimas
194 - Polícia de Trânsito: no caso de fechamento da via
1527 - Polícia Rodoviária Federal (apenas para as estradas federais)

Procedimentos com a vítima
1) Mantenha-a calma, por mais difícil que isso pareça ser. É necessário que a pessoa
que esteja atendendo esteja calma o suficiente para também acalmar a vítima.
2) Jamais faça a vítima saber qual a extensão real de seus ferimentos.
3) Previna-se contra doenças infecto-contagiosas; evite contatos diretos com o
sangue ou fluídos orgânicos da vítima; não leve as mãos à boca, olhos ou pele.
4) Evite mover a vítima. Só o faça se houver perigo de agravamento (ex. o veículo
vai incendiar-se).
5) Na remoção, procure evitar que a vítima se mexa, mantenha a posição original até
chegada de socorro especializado. Mover uma pessoa acidentada é extremamente
complicado e requer o uso de várias técnicas.

Atenção: estes procedimentos são básicos e abrangem os acidentes automobilísticos mais comuns.

*A fuga é considerada um marcante indício de culpa, além de que a omissão de socorro é crime.


PROCEDIMENTOS NECESSÁRIOS

Saiba o que fazer para garantir seus direitos.
Na hora do acidente tome nota desses dados e facilite o processo judicial.

Testemunhas
- Pelo menos duas testemunhas, anotando seus nomes, endereços e telefones.
- Também é válido anotar o local exato onde se encontrava cada testemunha no momento
do acidente.

Data e horário do acidente
- Identificação do motorista causador do acidente
- É importante verificar se ele é o proprietário do veículo que conduzia.

Identificação do local do acidente
- Exemplo: Rua Florêncio Ygartua, esquina com a Mostardeiro, em frente à
Pro-Consumer, sentido único, sem faixa de segurança, sem semáforo.

Condições do tempo no dia
- Condições da pista
- Exemplo: Molhada, com areia.

Velocidade aproximada de cada veículo
- Condições gerais do veículo causador do acidente
- identificação do outro veículo

Levantamento fotográfico
- Tire fotos que mostrem os fatos, o local e a situação dos veículos envolvidos.

Levantamento topográfico
- Feito pelo policial, ou pelo próprio condutor, mostrando o lugar e as posições dos
veículos envolvidos.


APÓS O ACIDENTE É NECESSÁRIO

Registro de ocorrência
É a prova oficial e material do fato, sendo imprescindível para a ação de
reparação de danos.

Providenciar orçamentos
Estimativa de quando vai custar o conserto do carro, sendo pelo menos de 3
oficinas. Este procedimento é necessário para entrar com uma ação contra o
causador do acidente.

Seus direitos em caso de acidente SEM vítima:
Podem ser cobrados todos as despesas pessoais incluindo as do conserto do
veículo, bem como as originadas pelo não uso do mesmo enquanto estiver no
conserto (lucros cessantes e danos emergentes).

Seus direitos em caso de acidente COM vítima:
Caso não haja acerto entre os envolvidos, o causador do acidente deverá
responder pelos prejuízos causados. Você poderá entrar com uma ação na
justiça cobrando:
Gastos pessoais, conserto do veículo, lucros cessantes, dano moral, dano estético,
dano psíquico, pensão vitalícia.
Guarde essa informação: Se o valor dos danos for inferior a 40 salários mínimos,
a ação poderá ser proposta no juizado especial, podendo esta ser resolvida
dependendo da carga de processos.


E O SEU VEÍCULO?

O acidente teve vitima?

Caso haja vítima, ou se o condutor estiver embriagado o veículo será apreendido pela
Polícia Militar.

O acidente não teve vitima?

No caso de envolvimento em um acidente de trânsito, verificando os agente que há
pendências quanto ao pagamento de impostos referentes ao seu veículo, este será
apreendido pela autoridade competente e encaminhado a um depósito.

Neste caso o usuário deverá procurar o órgão autuador para que seja expedida uma
liberação de saída do veículo que deverá ser entregue ao proprietário ou fiel
depositário do bem.

Realizada esta etapa, o usuário deve se dirigir ao depósito de veículos para a
verificação dos débitos oriundos do mesmo, tento pertinente a remoção e diárias,
quanto aos débitos relativos aos tributos devidos para o licenciamento daquele.

O depósito expedirá uma guia contendo estes valores para que seja efetuado o
pagamento nas agências dos bancos conveniados ou para o próprio depositário que
deverá recolher o valor na rede bancária, no dia subseqüente, sob pena de
responsabilidade.

Apresentando a guia de regularização e débito devidamente paga, o depositário
realizará a consulta no sistema do DETRAN e após confirmar os dados de pagamento
efetuará a saída do veículo do sistema.

Telefones úteis:

193 - Bombeiros: para fazer o resgate
190 - Polícia Militar: para registrar a ocorrência no caso de acidentes com vítimas
194 - Polícia de Trânsito: no caso de fechamento da via
1527 - Polícia Rodoviária Federal (apenas para as estradas federais)

piske Escreveu:Muito boas as informações Adriano, mas vou adicionar mais alguma coisa....
Em TODOS os acidentes, mesmo que em pequenas batidas, aconselha-se chamar a Polícia Militar, pois somente assim os envolvidos poderão comprovar um possível dano material ou pessoal, numa futura ação indenizatória.
Ainda, no caso de acidentes COM vítima, a Polícia Civil também deverá se dirigir até o local para fazer a lavratura de Boletim de Ocorrência "com vítima", além da Polícia Militar.
Tendo em vista que já participei de vários cursos de Primeiros Socorros (socorrista), cabe aqui ressaltar algumas observações:
No atendimento à vítima(s) a primeira coisa a fazer é ligar para o socorro (193 - bombeiros), relatando os fatos, quantidade de vítimas e gravidade das mesmas.
Outro telefone útil e não mencionado acima é o 192, do SAMU (Serviço de Atendimento Médico de Urgência) que é do governo e funciona muito bem!
No caso de acidentes com cargas perigosas ou mesmo em acidentes que tenham o risco de vazamento de combustível, é também aconselhável chamar a Defesa Civil, que atende no telefone 199, para que a mesma faça um isolamento da área e análise dos procedimentos a serem tomados.

No mais, tome sempre muito cuidado para não colocar em risco a sua vida, tentando ser um "super herói" no salvamento de outras pessoas.
Mesmo os bombeiros têm isso em mente: Primeiro a minha segurança para depois eu poder oferecer a segurança a quem vou socorrer!
SEMPRE observe os possíveis riscos que possam envolver o acidente ocorrido!!!!!
E se não souber o que fazer, não faça o que não sabe! ! !

Abraços,
Piske

[Edmacabu]

Ainda não tinha lido este tópico!!!
Parabens a todos, excelente material, isso é que é forum de verdade.
Abraços
EdMacabu 8)

[Admin]

Estatísticas do motociclismo

Pesquisando sobre acidentes envolvendo motociclistas encontramos diversos estudos
realizados, em sua maioria, nas universidades brasileiras. Ao final da investida,
três trabalhos em especial me chamaram a atenção: as pesquisas feitas pela equipe da
Epidemiologia da UnB, encabeçadas por Luciano Farage, as desenvolvidas por Maria
Sumie Koizumi, da Escola de Enfermagem da USP, e as de Eurico Roberto Willemann, da
UFSC.
Vou tentar condensar e resumir o que li nesses trabalhos. Segundo dados do Denatran
(Departamento Nacional de Trânsito), Abraciclo (Associação Brasileira dos
Fabricantes de Motocicleta) e Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de
Veículos Automotores), a frota brasileira de motocicletas ultrapassou a casa de 11
milhões de unidades ao final de 2007.

Os registros oficiais de acidentes de trânsito mostram que, desde o ano de 2000,
cerca de 9% das motos em circulação envolvem-se anualmente em algum tipo de acidente
e que cerca de 2% envolvem-se em acidentes com vítimas - entende-se aqui por vítimas
aqueles casos fatais ou os que requerem internação em estabelecimento hospitalar
por, no mínimo, 24 horas; tanto do piloto quanto de garupa ou de terceiros.

Os dados mostram também que, anualmente, ocorre um caso de morte por acidente
motociclístico para cada 600 motos em circulação. Fazendo umas contas rápidas, chego
à conclusão de que neste ano teremos nada mais, nada menos do que cerca de 1 milhão
de acidentes de trânsito envolvendo motocicletas no Brasil, os quais causarão cerca
de 214.000 internações e cerca de 18.000 óbitos.

Com base nos pesquisadores citados, o perfil histórico desses acidentados é o seguinte:

- 87% são do sexo masculino;
- 86% estão situados abaixo dos 40 anos de idade, sendo que 63% têm entre 18 e 24
anos e 4% estão abaixo dos 18 anos;
- 16% são garupas.

Quanto às motos envolvidas nos acidentes:

- 85% são de até 125cc;
- 11% são de 125cc a 200cc;
- 4% são acima de 200cc;
- 53% têm até 3 anos de uso;
- 47% têm acima de 3 anos de uso.

Ainda com base nos dados apresentados, as circunstâncias dos acidentes serão as
seguintes:

- 24% dos acidentados estarão alcoolizados;
- 77% dos acidentes ocorrerão durante o dia, sem chuva;
- 28% dos acidentados não estarão usando capacete.

Como já foi dito, esses acidentes provocarão mais de 214 mil internações e mais de
18 mil óbitos, sendo que cerca de oito mil dessas mortes serão instantâneas, outras
sete mil ocorrerão dentro das 24 horas seguintes ao acidente e o restante, em até 72
horas após o acidente.

A maioria dessas mortes, cerca de 95%, terá como causa o trauma encéfalo-craneano.
(TEC*): *Andreoli et al (1990, p. 693) relata que as forças de
aceleração-desaceleração recebidas no momento do impacto causam a maior parte das
lesões cerebrais produzidas no traumatismo crânio-encefálico fechado.

Quando, por exemplo, devido à aceleração anterógrada, a cabeça se choca no painel
imóvel do carro em alta velocidade, a inércia leva o cérebro gelatinoso para frente,
lesando as estruturas tanto sobre o ponto da lesão quanto do pólo oposto, a 180
graus de distância (contra-golpe).

Nestas circunstâncias, a presença ou ausência de uma fratura é relativamente
irrelevante; o que conta contra o paciente é o grau com que as forças
implosivas-explosivas produziram a lesão capilar e neuronal no cérebro (lesão de
pequenos vasos e nervos), resultante dos intensos movimentos rotacionais no momento
do traumatismo, e quanto da substância branca sofreu cisalhamento.

As internações terão como causas as seguintes lesões, decorrentes dos acidentes
motociclísticos:


- Membros inferiores e pelve: 30,00%;
- Cabeça: 21,50%;
- Membros superiores: 12,00%;
- Face: 10,70%;
- Abdômen: 4,50%;
- Tórax: 2,00%;
- Coluna e pescoço: 1,50%;
- Outras lesões: 17,80%.

No entanto, cerca de 40% das vítimas desses acidentes motociclísticos apresentarão
um quadro de múltiplas lesões (cabeça, membros, coluna, etc). E o interessante é que
cerca de 46% das pessoas que tiveram lesões na cabeça "estariam usando capacetes".

Um pouco mais acima, relato que cerca de 28% das vítimas de acidentes com moto não
estarão usando capacete, aproximadamente umas 60.000 pessoas. Logo, teremos umas
160.000 pessoas acidentadas usando capacete.

Ao analisarem as estatísticas de motociclistas mortos (TEC) com e sem capacete, os
pesquisadores notaram um dado interessante: as diferenças entre o número de mortos é
inferior a 1%, o que me leva a concluir que:

1º - dependendo do impacto, da violência do choque, o uso ou não do capacete não faz
diferença;

2º - em 2008 irão morrer vitimadas por TEC, instantaneamente ou nas 72 horas que se
seguirem ao acidente, cerca de 8.400 motociclistas sem capacete e 8.000
motociclistas com capacete;

3º - considerando que o número de pessoas que se envolve em acidentes estando de
capacete é muito superior ao dos que não o usavam, concluo que usar o capacete é
quase 300% mais seguro que não o usar.

Outro fato interessante observado nas pesquisas estudadas foi a comprovação de que a
ocorrência de trauma facial (principalmente fraturas nas mandíbulas, destruição de
tecidos moles e perda de dentes) é cerca de dez vezes maior quando se sofre um
acidente motociclístico sem capacete ou usando-o inadequadamente.

Outro detalhe igualmente curioso é que, entre os motoboys, a ocorrência de trauma
facial em acidentes é de cerca de 50%, o que denota o não uso ou o uso inadequado do
capacete.

Voltando até o item 1 logo acima, ironicamente concluo que, se falecer em um
acidente de moto por conseqüência de TEC, usando capacete pelo menos o meu rosto
estará preservado para fazer "boa figura no caixão".

Mas chega de falar de mortes e de mortos; vou falar agora dos sobreviventes. Depois
de um período de internação que poderá variar, segundo as estatísticas de seis a 118
dias, o sobrevivente de um acidente motociclístico terá pela frente um período de
recuperação que irá variar de um a seis meses, podendo, no entanto, chegar a
ultrapassar os 18 meses nos casos mais graves.

Em muitos casos, no entanto, a recuperação não é total: em 16% dos casos as vítimas
de acidentes de moto guardam seqüelas que as tornam inválidas temporariamente, sendo
afastadas da vida laborial por um período que, em média, dura seis meses. E 5%
dessas vítimas tornam-se inválidas permanentes.

Sendo assim, além dos 18 mil mortos em acidentes motociclísticos previstos para
2008, teremos ainda cerca de 36 mil pessoas que se verão incapacitadas de trabalhar
por um bom período e outras 11 mil que nunca mais poderão andar.

Se considerarmos que 67% dos envolvidos em acidentes de moto ainda não atingiram os
24 anos de idade, no ano de 2008 veremos, com muita tristeza, cerca de 7.000 jovens
condenados a passar os próximos 10, 20, 40 anos presos a uma cama ou a uma cadeira
de rodas.

Caríssimos, perdoem-me por nesse início de ano expô-los à crueza das estatísticas.
Mas assim o fiz porque os estimo muito! Um abraço a todos e lembrem-se: basta a
menor distração, o menor descuido, para nos tornarmos parte dessas trágicas
estatísticas.

Fonte: Moto.com.br

[Adriano]

RECOMENDAÇÃO DA CRUZ VERMELHA:



As equipes de emergência médica se deram conta de que, muito frequentemente, nos
acidentes em rodovias, os feridos portam consigo um telefone celular. No entanto, na
hora de os médicos fazerem uso para se comunicar algum parente, não sabem com quem
contatar entre a longa lista de números.

Assim, lançam-nos a idéia de que todos adicionem em sua agenda do telefone celular
um número da pessoa a ser contactada, em caso de acidente, sob a expressão " A Em
emergência ". (O "A" é para que apareça sempre em primeiro lugar na lista).

É algo simples, não custa nada e poderia nos ajudar demais.

[Marião]

Adriano Escreveu:Assim, lançam-nos a idéia de que todos adicionem em sua agenda do telefone celular um número da pessoa a ser contactada, em caso de acidente, sob a expressão " A Em emergência ". (O "A" é para que apareça sempre em primeiro lugar na lista).

É algo simples, não custa nada e poderia nos ajudar demais.

Adriano... num acho legal isso não... perde-se o celular... cai em mãos de pessoas do mal... aí, sequestro relampago?? Eita susto na familia...

Sou contra essa recomendação.

[Piske]

Marião Escreveu:

Adriano Escreveu:Assim, lançam-nos a idéia de que todos adicionem em sua agenda do telefone celular um número da pessoa a ser contactada, em caso de acidente, sob a expressão " A Em emergência ". (O "A" é para que apareça sempre em primeiro lugar na lista).

É algo simples, não custa nada e poderia nos ajudar demais.

Adriano... num acho legal isso não... perde-se o celular... cai em mãos de pessoas do mal... aí, sequestro relampago?? Eita susto na familia...

Sou contra essa recomendação.

Mas então não coloque o nome de algum familiar!
Coloque o telefone da empresa, ou colega de trabalho, sei lá...
Alguém que saiba do seu dia a dia mas que não seja da família.

Desta forma, dificulta um pouco essa questão de pedir dinheiro em seqüestros relâmpagos...!

Piske

[Marião]

Piske Escreveu:Mas então não coloque o nome de algum familiar!
Coloque o telefone da empresa, ou colega de trabalho, sei lá...

Acho que continua no mesmo problema... vc sai fazer um passeio... aí perde o celular... o que poderá acontecer??

Vão falar que é só parar em telefone publico, telefonar pra casa e avisar... mas não se esqueçam da lei de Murphy... :evil: