24-04-2006, 10:03 AM
Com uma finalidade específica acho até justo a sua preocupação!
Mas vamos por partes, em recente viagem ao sul, no grupo eramos:uma supertenerè750, uma VStrom DL1000, uma TDM 850, minha Sahara e uma Falcom, a média de autonomia das motos era muito parecida, e isso me causou espanto, mas em cponversa com o do da DL1000, ele me relatou que o calculo do tanque de combustível de qualquer moto de série é feito em função do tempo que o piloto deve parar para reabastecer, o que não deve ultrapassar a 250km, para resguasdar a segurança da viagem, obrigando o piloto a parar, não só para reabastecer como pra descansar. Com Excessão de algumas motos que ficaram com seu projetos alterados para atravessas desertos (como a DR800, XTZ750, KTM e outras) para o caso de lugares com distancias longas entre os reabastecimentos. Assim antes de alterar o tanque de su amotos pense duas vezes...Caso vc vá fazer uma viagem longa fica tipo desserto do Atacama, trilhas leve gasolina extra...em tanque extra! específico pra tal!
Mas vamos por partes, em recente viagem ao sul, no grupo eramos:uma supertenerè750, uma VStrom DL1000, uma TDM 850, minha Sahara e uma Falcom, a média de autonomia das motos era muito parecida, e isso me causou espanto, mas em cponversa com o do da DL1000, ele me relatou que o calculo do tanque de combustível de qualquer moto de série é feito em função do tempo que o piloto deve parar para reabastecer, o que não deve ultrapassar a 250km, para resguasdar a segurança da viagem, obrigando o piloto a parar, não só para reabastecer como pra descansar. Com Excessão de algumas motos que ficaram com seu projetos alterados para atravessas desertos (como a DR800, XTZ750, KTM e outras) para o caso de lugares com distancias longas entre os reabastecimentos. Assim antes de alterar o tanque de su amotos pense duas vezes...Caso vc vá fazer uma viagem longa fica tipo desserto do Atacama, trilhas leve gasolina extra...em tanque extra! específico pra tal!