28-03-2010, 03:12 PM
Saudações companheiros.
Finalmente aposentei o carburador da minha Sahara 1992. Não aguentava mais ficar limpando carburador. Parecia que quanto mais limpava mais entupia o danado. Também, foram 18 anos e 79.500 Km queimando gasolina brasileira de péssima qualidade.
Minha Sahara já chegou a fazer na estrada 28 Km/l, mas também já chegou a marca de 15,3 Km/l na estrada.
Há 40 dias aproximadamente troquei o carburador por um de NX4 Falcon que o meu mecânico conseguiu em São Paulo por 250 reais, completinho e de uma Falcon 2008 (segundo ele). Pois bem, ele colocou o carburador e a Sahara ficou uma beleza, com uma saida sem engasgos; até o barulho no escape (original) ficou diferente. mas a melhor surpresa foi quando coloquei-a na estrada, fui (sozinho, sem garupa) a Guarani - Minas Gerais, rodei 334Km (ida e volta) numa velocidade média de 90Km/h, devido a Serra das Gerais e gastei exatos 10,8 litros de gasolina comum; ou seja, minha Sahara fez 30,9 Km/l.
Diga-se de passagem que a minha Sahara é equipada com pinhão de 15 dentes, portanto, anda um pouco mais solta que as Saharas com pinhão original de 14 dentes.
Estou muito satisfeito com a troca de carburador, aliás, as poucas alterações que fiz na Sahara favoreceram muito o conforto na pilotagem, o rendimento do motor e a segurança da moto.
ALTERAÇÕES REALIZADAS:
1 - Troca do comando esquerdo por um da Fazer 250, com lampejador de farol;
2 - Troca do pinhão de 14 dentes por um de 15 dentes;
3 - Troca dos aros de ferro por um jogo de aros em alumínio, sendo o trazeiro de 17" e o dianteiro de 19";
4 - Troca da lâmpada do farol por uma Phillips Moto Vision (55/60)e adaptação de um farol (único) auxiliar abaixo da carenagem, entre os garfos da suspensão dianteira;
5 - Colocação de freio à disco na roda trazeira, com o sistema original do freio dianteiro da Honda Titan 150 bi-combustível;
6 - Troca do banco original por um banco Erê modelo sela;
7 - Troca do carburador original por um carburador da Honda NX4 Falcon (também original).
A todos os irmãos Saharentos, um triplice e fraterno abraço.
Finalmente aposentei o carburador da minha Sahara 1992. Não aguentava mais ficar limpando carburador. Parecia que quanto mais limpava mais entupia o danado. Também, foram 18 anos e 79.500 Km queimando gasolina brasileira de péssima qualidade.
Minha Sahara já chegou a fazer na estrada 28 Km/l, mas também já chegou a marca de 15,3 Km/l na estrada.
Há 40 dias aproximadamente troquei o carburador por um de NX4 Falcon que o meu mecânico conseguiu em São Paulo por 250 reais, completinho e de uma Falcon 2008 (segundo ele). Pois bem, ele colocou o carburador e a Sahara ficou uma beleza, com uma saida sem engasgos; até o barulho no escape (original) ficou diferente. mas a melhor surpresa foi quando coloquei-a na estrada, fui (sozinho, sem garupa) a Guarani - Minas Gerais, rodei 334Km (ida e volta) numa velocidade média de 90Km/h, devido a Serra das Gerais e gastei exatos 10,8 litros de gasolina comum; ou seja, minha Sahara fez 30,9 Km/l.
Diga-se de passagem que a minha Sahara é equipada com pinhão de 15 dentes, portanto, anda um pouco mais solta que as Saharas com pinhão original de 14 dentes.
Estou muito satisfeito com a troca de carburador, aliás, as poucas alterações que fiz na Sahara favoreceram muito o conforto na pilotagem, o rendimento do motor e a segurança da moto.
ALTERAÇÕES REALIZADAS:
1 - Troca do comando esquerdo por um da Fazer 250, com lampejador de farol;
2 - Troca do pinhão de 14 dentes por um de 15 dentes;
3 - Troca dos aros de ferro por um jogo de aros em alumínio, sendo o trazeiro de 17" e o dianteiro de 19";
4 - Troca da lâmpada do farol por uma Phillips Moto Vision (55/60)e adaptação de um farol (único) auxiliar abaixo da carenagem, entre os garfos da suspensão dianteira;
5 - Colocação de freio à disco na roda trazeira, com o sistema original do freio dianteiro da Honda Titan 150 bi-combustível;
6 - Troca do banco original por um banco Erê modelo sela;
7 - Troca do carburador original por um carburador da Honda NX4 Falcon (também original).
A todos os irmãos Saharentos, um triplice e fraterno abraço.
Sozinhos vamos mais rápidos; juntos vamos mais longe. - Brazil Rider´s
Quatro rodas transportam o corpo; duas rodas movem a alma.
Quatro rodas transportam o corpo; duas rodas movem a alma.