BMW G650GS 2012 Primeiras Impressões.

[lavusca]

Primeiras Impressões.

Bom galera, vou colocar aqui as minhas primeiras impressões sobre a Branquela (BMW G650GS 2012)

Dia da compra: 18/10/2011


QUILOMETRAGEM ATUAL:

100 km 21/10/2011
400 km 29/10/2011
500 km 02/11/2011
600 km 04/11/2011
700 km 06/11/2011

CONSUMO:

1° Média = 19,4 km/l
2° Média = 22,1 km/l
3° Média = 21,5 km/l
Até o momento todos realizados dentro da cidade com Bauleto Givi 52l e 90% com garupa.

FREIOS: De início é estranho sentir o ABS entrar em ação, parece que tem algo “quebrando” no freio traseiro, mas a eficiência é percebida nos primeiros km rodados.
O freio dianteiro quase não se percebe o ABS atuando, segurando a moto com conforto e sem medo.
Mesmo com garupa os freios seguram bem a motocicleta e não sinto a Aline escorregar e nem se apoiar sobre minhas costas como acontecia com a Sahara em uma freada mais brusca.

SUSPENSÃO: É incrível como não se sente os buracos de SP com essa motocicleta, mesmo em ruas mais esburacadas ela se sai bem.
Senti apenas uma vez ela atingir fim de curso com a Aline na garupa, mas foi logo nos primeiros km e como a regulagem de carga do amortecedor traseiro é de fácil regulagem, bastou eu dar 5 voltas no “registro” que isso nunca mais aconteceu.

CONFORTO: A Aline agradece . A maior reclamação da Aline sobre a Sahara era o conforto da garupa, e antes de comprar a Branquela, ela fez o Test Drive da garupa e aprovou com louvores.
O piloto também passa muito bem, com uma grande área de acento que mais se parece um banco cela.
A sensação que dá é que podemos rodar por horas sem precisar se “esticar”.
Outro ponto positivo é a NÃO vibração, exato NÃO vibração.... pensei que por ser um monocilindro, sentiria muita vibração, como nas XTs e até mesmo em nossas Saharas, sinto apenas uma pequena vibração nas pedaleiras quando paro em algum semáforo mas assim que arranco com a moto tudo some.
Até o momento não passei dos 120 km/h por conta do amaciamento do motor e mesmo nessa velocidade, não se sente nenhum desconforto.

AUTONOMIA: Uma das coisas que estou ADORANDO é a economia dela, pelo que li ela chega a fazer incríveis 27 km/l rodando até 120 km/h.
Até o momento só fiz duas medições, a primeira ela fez 19,4 km/l e a segunda 22,1 km/l, respeitando sempre o manual que informa o limite de giros (5000 RPM).
Estou usando somente gasolina comum do posto BR.
Já rodei 430 km todos dentro da cidade e com garupa, então acredito que conforme for amaciando o motor essa autonomia melhore.

BARULHO/RUIDO: Estranhei o barulho do motor, um tanto diferente da Sahara, ele parece ser “áspero” ou como o Sr Evandrop classificou, uma “caixa de pregos”, pois a Aprília dele divide a mesma tecnologia de motor (Rotax).
Comparando com outra G650GS do modelo antigo, o barulho é característico mesmo.
Um som que gostei muito é da caixa de ar, que fica bem embaixo do tanque falso (o tanque verdadeiro está de baixo do banco), um som gostoso que aumenta conforme se acelera, mas some quando se atinge uma rotação maior e só se escuta o escapamento super silencioso.

CICLISTICA: A primeira coisa que vem à minha cabeça quando penso na Branquela é diversão.
Parece que estou andando em uma motocicleta de menor cilindrada, mesmo com o tanque cheio, ela se comporta muito bem.
Sempre ágil e com bom torque em baixas rotações, se saiu muito bem no transito pesado de SP, mais fácil que a Sahara para pilotar.
Uma coisa que estranhei também é sua altura, muito baixa para meu gosto, consigo colocar os dois pés no chão e parece que estou andando de CG

GASTOS: Ainda não tive gastos com a Branquela, apenas com “perfumaria”.
Comprei um suporte para baú da Givi por R$190,00 que é parafusado no suporte de baú original da BMW, não alterando e muito menos riscando a base original.
Comprei também um Bauleto de 52 litros da Givi (importado) por R$ 970,00 que cabe tranquilamente as coisas da Aline (ela disse que o bauleto é dela e se eu quiser compro uma mala tanque para mim )
Um suporte de placa por R$ 4,00 (na verdade quem comprou foi o Brox e eu ainda nem paguei :oops: ) porque a furação da BMW é diferente da furação de nossas placas.

Por hora é isso, e conforme for rodando vou atualizando as informações.