07-05-2010, 09:15 AM
É meu amigo Edinho atropelador de bois...teu motor ta bem judiado.
Eu já mexi bastante na minha moto e em outras que tive ou de amigos, e vou lhe dar algumas dicas.
1 - Já que vai ter que trocar pistão e anéis, troca a camisa tb e volta pra standard, a diferença é pequena no valor. Pistão KMP, anéis RICK dão conta do recado muito bem. Biela nunca troquei, qdo mexi no meu tava tudo zerado por baixo, então não posso opinar sobre a biela .
2 - Não vi o estado do seu comando, mas pelo estado dos balancins deve estar bem judiado tb, bom seria trocar tudo, pq se vc trocar só balancins ou só comando um vai acabar com o outro prematuramente. Se teu comando não estiver calejado um polimento na retífica resolve, o meu foi feito assim, comando paralelo não presta, colocamos na XLX do meu pai e não aguentou 3 meses, moeu o comando, material mto mole. O que importa no comando é não perder a sedimentação (camada dura da peça) se isso ocorreu, aí não tem jeito, tem que trocar mesmo.
2 - Corrente de comando coloquei DiD, mas realmente não é como original, vale a pena colocar original já que tem que trocar coroa e munhão.
3 - Tensor, se não for colocar o capeta coloque original, é uma das peças mais criticas no motor da Sahara, NÃO se esqueça de trocar tb os guias da corrente
4 - Eixo do cambio só original cara, o paralelo é bucha.
5 - Retentores de válvulas tb coloque original, vale a pena.
6 - Juntas, Vedamotors ta de bom tamanho, montei na minha e não tive qualquer problema, até mesmo a do cabeçote que é a junta mais critica do motor.
7 - Troque todos os retentores, principalmente o do óleo que vai na ponta do virabrequim, lado da embreagem.
8 - Discos de embreagem, coloquei Flynn na minha, já tem mais de 2 anos sem qualquer problema.
Confira todas as engrenagens do câmbio, eu tive que abrir meu motor inteiro por causa da bendita engrenagem da quinta, isso pouco tempo depois de ter feito o motor.
Faça tudo com calma, bastante atenção, procure entender a função de cada peça, vai ser que não é muito diferente de uma maquina de lavar ou de uma lavadora de alta pressão (já mexi com as duas).
Bom, por hora é o que estou lembrando, se lembrar de algo mais eu posto aqui.
Ps. Lembre-se do no amigo Alex que vende peças mais em conta pra gente, lá no tópico da Lojinha.
Boa sorte
Eu já mexi bastante na minha moto e em outras que tive ou de amigos, e vou lhe dar algumas dicas.
1 - Já que vai ter que trocar pistão e anéis, troca a camisa tb e volta pra standard, a diferença é pequena no valor. Pistão KMP, anéis RICK dão conta do recado muito bem. Biela nunca troquei, qdo mexi no meu tava tudo zerado por baixo, então não posso opinar sobre a biela .
2 - Não vi o estado do seu comando, mas pelo estado dos balancins deve estar bem judiado tb, bom seria trocar tudo, pq se vc trocar só balancins ou só comando um vai acabar com o outro prematuramente. Se teu comando não estiver calejado um polimento na retífica resolve, o meu foi feito assim, comando paralelo não presta, colocamos na XLX do meu pai e não aguentou 3 meses, moeu o comando, material mto mole. O que importa no comando é não perder a sedimentação (camada dura da peça) se isso ocorreu, aí não tem jeito, tem que trocar mesmo.
2 - Corrente de comando coloquei DiD, mas realmente não é como original, vale a pena colocar original já que tem que trocar coroa e munhão.
3 - Tensor, se não for colocar o capeta coloque original, é uma das peças mais criticas no motor da Sahara, NÃO se esqueça de trocar tb os guias da corrente
4 - Eixo do cambio só original cara, o paralelo é bucha.
5 - Retentores de válvulas tb coloque original, vale a pena.
6 - Juntas, Vedamotors ta de bom tamanho, montei na minha e não tive qualquer problema, até mesmo a do cabeçote que é a junta mais critica do motor.
7 - Troque todos os retentores, principalmente o do óleo que vai na ponta do virabrequim, lado da embreagem.
8 - Discos de embreagem, coloquei Flynn na minha, já tem mais de 2 anos sem qualquer problema.
Confira todas as engrenagens do câmbio, eu tive que abrir meu motor inteiro por causa da bendita engrenagem da quinta, isso pouco tempo depois de ter feito o motor.
Faça tudo com calma, bastante atenção, procure entender a função de cada peça, vai ser que não é muito diferente de uma maquina de lavar ou de uma lavadora de alta pressão (já mexi com as duas).
Bom, por hora é o que estou lembrando, se lembrar de algo mais eu posto aqui.
Ps. Lembre-se do no amigo Alex que vende peças mais em conta pra gente, lá no tópico da Lojinha.
Boa sorte
Leandro Carlos
Aprilia Pegaso - 2002
Palmas - TO
Visite minha galeria de imagens!
Jarinú, Piracicaba, Morretes, Vinhedo, Ribas, Praia Grande, Festa Fantasia Pouso Alegre e Ribas de Novo, SP, RJ e MG, 10° Níver em St. Isabel, Festa fantasia no ES, 13° Niver em São Roque, Fuinessa! Próximo destino ????
Aprilia Pegaso - 2002
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