26-06-2008, 11:48 AM
Cara ela dá sinal, quando aperta no start o motor gira, escuta o motor d arranque? se sim. verifique se a gasolina chega no carbura, retire a mangueira que vem do tanque, antes feche a torneira, depois abra e veja se a gasolina vem sem restrição pela mangueira.
ela passa tranquilo pela mangueira. ai sim..esvazie a cuba por esse parafuso. precisa usar a chave d fenda certa. se ele tá espanando talvez seja melhó tirar o carbura e apoia-lo bem para tirar esse parafuso.
Mas já que vai chegar nesse ponto. vai ter mesmo que desmontar a carenagem.. antes de retirar o carbura, faça o teste da faísca. pegue outra vela coloque no cachimbo encoste a vela na carcaça do motor ou num parafuso que aterre a vela e tente dar partida. se estiver td OK ai vc vai ver a faísca na vela. ATENÇÃO segure a vela encostada na carcaça pela borracha do cachimbo, se segurar no metal e apertar o start vai toma um choque forte. (acredite já aconteceu cmg desatento )
Se a faíca tá boa, ai parte pro carbura, já que retirou ele já faz uma limpeza. tem um tutorial aq no fórum. é bem simples. se era sujeira. vc vai montar e ela vai liga na boa.
Se ñ deu faísca retire o cachimbo do cabo, enfie um prego, arame, 1 clipes ou similar no cabo, de modo que fique em contato com o cobre do cabo, deixe o prego perto da carcaça ou parafuso q esteja aterrado, bem perto mas ñ encostado, segure pela borracha do cabo, cuidado com choque.rs aperte o start e veja se dá faísca. Se deu faísca o problema é no cachimbo, as vezes ele tá mau encaixado no cabo, aperte bem ele no cabo e faça novamente o teste com a vela. se ñ der faísca d jeito nem1. troque o cachimbo.
se mesmo sem o cachimbo ñ der faísca, observe q tem q chegar perto de uma parte aterrada da moto, pd ser problema na bobina, ai o ideal é testar com um multimetro, e ir testando os componentes no circuito até achar o problema.
Espero que resolva o problema sem precisar ir tão longe. e se esse seu mecânico disse q trocou diafragma ou bóia pq tinha água no carbura. troque de mecânico.
ela passa tranquilo pela mangueira. ai sim..esvazie a cuba por esse parafuso. precisa usar a chave d fenda certa. se ele tá espanando talvez seja melhó tirar o carbura e apoia-lo bem para tirar esse parafuso.
Mas já que vai chegar nesse ponto. vai ter mesmo que desmontar a carenagem.. antes de retirar o carbura, faça o teste da faísca. pegue outra vela coloque no cachimbo encoste a vela na carcaça do motor ou num parafuso que aterre a vela e tente dar partida. se estiver td OK ai vc vai ver a faísca na vela. ATENÇÃO segure a vela encostada na carcaça pela borracha do cachimbo, se segurar no metal e apertar o start vai toma um choque forte. (acredite já aconteceu cmg desatento )
Se a faíca tá boa, ai parte pro carbura, já que retirou ele já faz uma limpeza. tem um tutorial aq no fórum. é bem simples. se era sujeira. vc vai montar e ela vai liga na boa.
Se ñ deu faísca retire o cachimbo do cabo, enfie um prego, arame, 1 clipes ou similar no cabo, de modo que fique em contato com o cobre do cabo, deixe o prego perto da carcaça ou parafuso q esteja aterrado, bem perto mas ñ encostado, segure pela borracha do cabo, cuidado com choque.rs aperte o start e veja se dá faísca. Se deu faísca o problema é no cachimbo, as vezes ele tá mau encaixado no cabo, aperte bem ele no cabo e faça novamente o teste com a vela. se ñ der faísca d jeito nem1. troque o cachimbo.
se mesmo sem o cachimbo ñ der faísca, observe q tem q chegar perto de uma parte aterrada da moto, pd ser problema na bobina, ai o ideal é testar com um multimetro, e ir testando os componentes no circuito até achar o problema.
Espero que resolva o problema sem precisar ir tão longe. e se esse seu mecânico disse q trocou diafragma ou bóia pq tinha água no carbura. troque de mecânico.