Kit Correia x Corrente - Versão para Impressão +- Sahara Maniacos (http://www.saharamaniacos.com.br/forumn) +-- Fórum: MECÂNICA - Honda NX350 Sahara (http://www.saharamaniacos.com.br/forumn/forumdisplay.php?fid=9) +--- Fórum: Relação (http://www.saharamaniacos.com.br/forumn/forumdisplay.php?fid=30) +--- Tópico: Kit Correia x Corrente (/showthread.php?tid=4341) Páginas:
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Re: Kit Correia x Corrente - Piske - 24-07-2013 leco22 Escreveu:O sistema de correia é o sistema que perde mais energia na transmissão...Acho que em uma Sahara deve fazer perder cavalos preciosos. E ainda tem a preocupação constante do que acontecerá durante a reposição. Uma pedra acaba com esse tipo de correia. Olha.... Não acredito que uma pedra vá danificar a correia, afinal, o material dela é bem superior ao utilizado em correias comuns. Não fosse assim, marcas de renome como BMW e Harley não usariam em sus motos..... :roll: :roll: :roll: Sobre a perda de cavalos, aí já não posso opinar a respeito, mas é possível sim.... Piske Re: Kit Correia x Corrente - Marião - 24-07-2013 . Piske Escreveu:Não acredito que exista essa perda de cavalos todas... afinal a relação se mantem na proporção de pinhão 15, como alguém já comentou...leco22 Escreveu:O sistema de correia é o sistema que perde mais energia na transmissão...Acho que em uma Sahara deve fazer perder cavalos preciosos.Sobre a perda de cavalos, aí já não posso opinar a respeito, mas é possível sim.... . Re: Kit Correia x Corrente - leco22 - 24-07-2013 Alongar ou encurtar a relação não faz a moto ficar mais ou menos potente, apenas aprimora ou piora a forma de utilizar os cavalos produzidos no motor, e a minha opinião é que o pinhão de 15 piora esse aproveitamento, piorando a aceleração e velocidade máxima, pois a 5ª fica curta e a 6ª longa (Pra mim, velocidade máxima é na estrada plana e piloto ereto) A mudança da relação secundária (correia x cardã x corrente), mesmo mantendo a mesma relação, pode sim fazer com que os cavalos do motor sejam consumidos durante o trabalho de passar os cavalos para a roda. Um cardã tem atrito interno e principalmente, mais massa do que a corrente. Uma correia tem menos massa, mas o atrito é imenso (O que é mais fácil dobrar, uma corrente ou uma correia?, multiplica isso por zilhões de vezes) A corrente é a mais eficiente, mas dá um trabalho da porra. Quando falei da pedra estragando correia, é experiência própria, não minha graças a Deus pois uma correia da Buell vale 500 pratas no barato, 800 na CC. E não foi pedra grande, foi uma pedrinha dessas de asfalto, entrou na relação e esgarçou a fibra de kevlar, não estourou mas o dono teve que trocar. Nas Buell, o histórico é de 30 a 40kkm, no máximo, e todo mundo fica avaliando os custos para adaptar corrente... |