+- Sahara Maniacos (http://www.saharamaniacos.com.br/forumn)
+-- Fórum: MECÂNICA - Honda NX350 Sahara (http://www.saharamaniacos.com.br/forumn/forumdisplay.php?fid=9)
+--- Fórum: Pneus (http://www.saharamaniacos.com.br/forumn/forumdisplay.php?fid=29)
+--- Tópico: GUIA DO PNEU DA MOTOCICLETA (/showthread.php?tid=34)
- Country Biker - 05-10-2006
Iaci:
Na verdade eu não escrevi o artigo; compilei diversos artigos que encontrei em sites de fabricantes e congêneres para facilitar nossa vida.
O problema da sua indagação é que o artigo foi escrito genericamente para "pneus de motos", e a "dica" acabou ficando meio que sem direcionamento - embora seja totalmente verdadeira. Vou até pensar em redigir essa parte para não confundir mais ninguém.
Visitando o site da COMPLOG - Competiton Logistics (empresa que representa as marcas Pirelli e Metzeler no campeonato inglês de Superbike) temos, na página de dicas de competição exatamente a mesma pergunta: "Porque os pilotos de competição dizem que em caso de chuva a pressão deve ser aumentada?"
A razão para isso é manter os sulcos da banda de rodagem o mais aberto possível, melhorando a drenagem da água para fora do pneu, permitindo assim que o composto do mesmo fique em contato com o asfalto, sem a película formada pela água da chuva, aumentando a tração.
Isso é fato, e técnica usada em motos que andam na chuva acima de 200 Km/h.
Então de onde a experiente Iaci tirou essa idéia de abaixar a calibragem em condições de chuva??? Ah! Eu explico...
Pneus do tipo OFF-ROAD (tipo motocross) e ON/OFF-ROAD (uso misto) não possuem design nem compostos projetados para andar em ASFALTO MOLHADO; podem ´ser e são ótimos na lama ou terra molhada. E só.
Então, como medida de emergência (já que esse tipo de pneu não é o indicado nem para o asfalto, quanto mais asfalto molhado) é esvaziá-lo, gerando maior área de contato (que já é pequena, devido aos cravos), maior temperatura (pois aumentando o contato, aumenta-se a temperatura do pneu tb) e também "amolecendo" o pneu (que tem um composto mais duro, justamente devido ao seu propósito original).
Em resumo: tudo depende do pneu que vc tem na motoca; se o pneu é do tipo asfalto, aumente sim a calibragem. Se for de design off-road ou misto, abaixe a calibragem.
Espero que tenhamos esclarecido tudo, minha amiga Iaci; no final, estávamos os 2 corretos, e os Saharamaníacos ficam mais informados ainda.
Um beijão - saudades de você, minha companheira da madruga!
- iacimar - 07-10-2006
Falou,Country!
Idem,idem!
Abração
- Martinez - 13-11-2006
Pessoal, onde encontro qual deve ser a largura (polegadas) do aro para cada tipo de pneu?
Estou na dúvida se o aro de 2.5 polegadas é o melhor pra usar com um pneu de 110 de largura.
ABS.
- Douglas Torres - 13-11-2006
martinez Escreveu:Pessoal, onde encontro qual deve ser a largura (polegadas) do aro para cada tipo de pneu?
Estou na dúvida se o aro de 2.5 polegadas é o melhor pra usar com um pneu de 110 de largura.
ABS.
Opinião pessoal!
Na sahara, o Aro traseiro original é 2.15 e o dianteiro é 1.6 e os pneus originais, 4.60 e 3.00 respectivamente!!
Na xt600 e Falcon, os aros são 2.5 e 1.85 resp. e os pneus, 90/90 e 120 ou 130/80.
Na minha coloquei os aros de falcon e os pneus originais, e deu uma mínima alargada nos pneus, justamente por eles estarem mais abertos e deixou a moto mais larga atrás, sem comprometer a segurança. portanto, deve ter algum límite de segurança entre essas medidas, mas já dá p usar como guia, as medidas das originais...
Abraços
- Martinez - 13-11-2006
Tem certeza Douglas?
1.6 polegadas vezes 2.54 da só 4 cm. Eu medi o meu hoje e deu 5,3cm, ou seja, 2 polegadas.
O trazeiro da CG tem 6,5cm, ou seja, 2.5 polegadas. Portanto, acho que o traseiro da sahara tem mais que 2.15 e o dianteiro tem mais que 1.6.
Vou procurar confirmar esses valores que o Douglas postou.
Abraços.
- Martinez - 13-11-2006
Descobri:
Série (Altura) '80', '90' e '100' (por exemplo um 110/80)
--------------- Pneus convencionais ---- Pneus radiais
Largura pneu -------------- Largura do aro
----- 60 -------- 1.20" até 1.60" ------- 1.35" até 1.60"
----- 70 -------- 1.40" até 1.85" ------- 1.60" até 1.85"
----- 80 -------- 1.60" até 2.15" ------- 1.85" até 2.15"
----- 90 -------- 1.85" até 2.50" ------- 2.15" até 2.50"
---- 100 -------- 2.15" até 2.75" ------- 2.50" até 2.75"
---- 110 -------- 2.15" até 3.00" ------- 2.50" até 3.00"
---- 120 -------- 2.50" até 3.00" ------- 2.75" até 3.00"
---- 130 -------- 2.50" até 3.50" ------- 3.00" até 3.50"
Como exemplo o pneu dianteiro da Honda Twister é convencional e tem
as medidas 100/80 o que significa que o aro deveria ter no mínimo 2.15"
de largura, e no máximo 2.75".
Quanto ao pneu traseiro da mesma Honda Twister de medidas 130/70,
o aro deveria ter no mínimo 3.00" largura e no máximo 4.00"
Para a sahara, eu fui medir na minha, o dianteiro tem 2 e o
traseiro 2.5 polegadas, pelo menos a minha é assim.
Abraços.
- Douglas Torres - 13-11-2006
martinez Escreveu:Tem certeza Douglas?
1.6 polegadas vezes 2.54 da só 4 cm. Eu medi o meu hoje e deu 5,3cm, ou seja, 2 polegadas.
O trazeiro da CG tem 6,5cm, ou seja, 2.5 polegadas. Portanto, acho que o traseiro da sahara tem mais que 2.15 e o dianteiro tem mais que 1.6.
Vou procurar confirmar esses valores que o Douglas postou.
Abraços.
Extamente, a seção externa tem essa medida, mas a seção interna é menor, pois tem as barras que prendem o pneu no interior da roda.
Nos meus aros antigos está escrito essas medidas, na frente, 1.6x21 e atrás, 2.15x17. Esses aros antigos são originais, portanto, são com as medidas da moto!1
Os aros novos q comprei tem medidas da XT600 e Falcon, 1.85x21 e 2.5x17.
Abraços
- Martinez - 13-11-2006
Então essa medida é feita do lado "di drentu" do aro? Não sabia.
Valeu tio.
Abraços.
- pastor_edu - 27-07-2007
![[Imagem: Digitalizar0010.jpg]](http://i143.photobucket.com/albums/r157/motoroad2001/Digitalizar0010.jpg)
![[Imagem: Digitalizar0009.jpg]](http://i143.photobucket.com/albums/r157/motoroad2001/Digitalizar0009.jpg)
Vlw !!!! ;o) - Carlos Alberto Bougleux - 24-01-2008
Valeu muuuiiito Country Biker, mandou bem !!
Utilidade TOTAL !!!
Abraço.
Positive Vibration!!