Esqueça dessa idéia maluca. A concepção de um motor a diesel é bastante diferente
de um motor a gasolina. Tanto é verdade que usa óleo SAE 40 e nós usamos 20W50.
Amiguinho, um dia estava em uma oficina colocando minha ponteira esportiva,
uma roncar RS aluminium, conversa vai, conversa vem, o assunto caiu em trilhas.
Eu disse que tinha dó de botar a sahara no barro por conta das carenagens e
também pelo filtro de ar, que é de papelão e custa R$ 135,00.
O cara falou, tira, vai sem filtro, pra que filtro? Tá louco, se for cheio de frescurinhas, coloca uma espuminha lá e boa....
Lembra do papo de furar o bloco do motor e colocar um parafuso para forçar a corrente de
comando para não bater? Não sei se é a melhor solução.
Então, na minha modesta opinião não tem muito de científico nesta história não.
Um óleo SAE40 não tem nada a ver com o 20W50 que é o recomendado.
Tem muito mito encima, mesmo papo do óleo 2T na gasolina, pura conversa. Alguém usou,
achou que deu resultado e sai disseminando. Se fosse bom a fábrica recomendaria.
Acredito que por mais que vivamos em um país capitalista onde as grandes montadoras
estão cagando e andando pra gente, um mínimo de respeito deve-se ter.
Estive lendo as comparações da Lander com a Tornado. É inconcebível que em pleno 2007
com a tecnologia e o conhecimento adquirido ao longo dos anos por estas empresas,
ainda cometam falhas ao fabricar motos. SIMPLESMENTE INACREDITÁVEL.
Cadê a guia da corrente? Uma moto de uso misto, com aptidão para trilhas, com a
posição do cilindro mestre do freio traseiro vulnerável e a mangueira passando sob a balança?
Só no Brasil mesmo pra tantos erros de projeto.... :twisted: :twisted:
Vontando ao assunto do óleo, dê uma olhadinha nesse tópico.
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Abraços.
hock: :roll: 