Alternador, generador, bnobina de pulso, pulsador, estator, etc, etc, etc, etc, bla, bla , bla,cada uno le coloca un nombre diferente, nadie sabe NADA,,
EN LAS AGENCIAS DE REPUESTO solo te venden el alternador completo, no por piezas, UNA VERDADERA MIERDA!!!
Finalmente, despues de haber cambiado el generador (ignicon) resultó que la falla era el CDI.
El mecanico dice que lo que echó a perder el CDI fue un seguro electrico anti robo corta-corriente, que aqui llaman "transeiver".
Dice el mecanico que como el generador (bobina de pulsoi) estaba fallando (por culpa del bloqueador de corriente), esa falla del generador fue lo que origino la falla del CDI. ¿Será cierto?
Bueno, el asunto es que cambié el CDI por otro opriginal y la falla se acabó.
Saludos a los saharamaniacos que hablan español!
Embora tenha colocado segredo em algumas motos novas, sempre o fiz com muito medo.
As histórias sempre se repetem. Tem sempre alguém na mão, por conta desses segredinhos.
Rafe, ainda bem que está solucionado o mistério. Acho.
hock:
holas.. si.. claro que puede dañar el CDI.. lo importante es que el arreglo que te hicieron, quede bien y no te vuelva a dañar el CDI u otro componente.. La moto mía no tiene alarma ni nada , sólo lo original y nunca ha molestado por eso..además para que alarma si por aqu no hay muchas...
suerte..
medallo Escreveu:holas.. si.. claro que puede dañar el CDI.. lo importante es que el arreglo que te hicieron, quede bien y no te vuelva a dañar el CDI u otro componente.. La moto mía no tiene alarma ni nada , sólo lo original y nunca ha molestado por eso..además para que alarma si por aqu no hay muchas...
suerte..
Ni alarma, ni corta-corriente, nada que altere el sistema electrico. La Sahara no está diseñada para eso. LO más probaable es que cause problemas. Lo digo por experiencia. Mi Sahara tiene apenas 20.000 km originales y ya tuve que cambiar el generador y el CDI a causa de un antirobo electrico (corta-corriente). Ya se lo quité. Es preferible un seguro MECANICO (un candado, cadena, etc).
Un saludo a todos los guerreros que andan galopando en Sahara!!!
Rafe, que tipo de corta corrente você tinha na sua moto? Algo eletronico ou simplesmente uma chave liga/desliga cortando algum fio da ignição?
Minha Sahara está com problema de subir rotação e não desenvolver boa velocidade, não passa dos 110 km/h, já verifiquei motor, câmbio e estou achando que o problema é elétrico. Você acha que o CDI pode ser a causa de tudo isso?
Obrigado e um abraço.
rafe Escreveu:Dice el mecanico que como el generador (bobina de pulsoi) estaba fallando (por culpa del bloqueador de corriente), esa falla del generador fue lo que origino la falla del CDI. ¿Será cierto?
Es bien posible que el bloqueador de corriente que causó el problema. Muchos miembros del grupo habían tenido problemas debido a estos equipo.
Un saludo,
Rá.
Es un sistema electrico que usan aqui en Caracas. Una parte de él está instalada en la moto, debajo del asiento. La otra parte (un pequeño interruptor) la cargas tu oculta en tu bolsillo o escondido en otra parte. Mientras tú estas a menos de 150 mts, la moto continua encendida. Si se aleja de tí más de 150 mts la moto se apaga automaticamente. No es necesario apretar ningún boton ni nada.
Ese sistema daño mi CDI y el generador. Los dos. Tuve que quitarlo.
Não sei na Sahara, mas eu tive um alarme DuoBlock na minha CBX200 por mais de 2 anos, eu mesmo instalei e nunca tive problemas, a não ser por pilha fraca no controle. Me valeu muito, por três vezes ele evitou de levarem minha moto.